Раскоксовка двигателя специальным составом

Для двигателей с рабочим объемом до 2000 см3:

Набор: раскоксовывание + промывка двигателя 0,18   5л/0,33л

При  сгорании  топлива  в  цилиндропоршневой группе (ЦПГ) двигателя неизбежно образуются смолисто-коксовые и
нагаровые отложения, которые откладываются на стенках камер сгорания и днищах поршней. Эта смесь отложений
снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами и забиваются в зазоры между  ними  и  стенками  цилиндров.
Отложения   «прихватывают»  кольца,  а  затем  приводят  к  их  «залеганию».       Происходит  ЗАКОКСОВЫВАНИЕ
двигателя. В результате падает компрессия, снижается мощность, динамика, увеличивается расход топлива и масла,
двигатель плохо заводится, появляется детонация, вибрация…Но самое главное  –  именно  с  этого  момента  резко
возрастают нагрузки на все детали двигателя и, в  первую  очередь,  на  трущиеся  металлические  поверхности,  и
начинается УСКОРЕННЫЙ ИЗНОС ДВИГАТЕЛЯ.

Проблема закоксовывания двигателя не нова, однако до недавнего времени она  не  имела  оптимального  решения.
Использование традиционных растворителей даже при продолжительной обработке не  давало  желаемого  резуль-
тата и отрицательно влияло на детали двигателя.

Уникальный препарат для быстрой и эффективной очистки смолисто-коксовых  и  нагаровых  отложений,  образую –
щихся при эксплуатации двигателя. Обеспечивает поддержание и восстановление рабочих характеристик силового
агрегата без его разборки! Жидкость для раскоксовывания ML-202 – средство «два в одном», т.к.  не  только  очи-
щает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения  с  поверхности  деталей  камеры  сгорания,
устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация.

1.    Жидкость для раскоксовывания двигателя LAVR ML-202 Anti Coks Fast, при помощи  шприца  вносится  в  ка- меру сгорания  через  доступные  тех- нологические отверстия:  свечи, фор- сунки, свечи накаливания.

2. При попадании жидкости для раскоксовывания  двигателя  LAVR  ML-202 Anti Coks Fast на поверхность поршня  –  начинается интенсивное испарение летучих компонентов в ее составе для  воздействия на всю камеру сгорания. Пары жидкости конденсируются  на   стенках  камеры  сгорания,  и  устанав- ливается динамическое равновесие между жидкостью,  пропитавшей  нагар, ее парами и жидкостью на  поверхности  поршня.  Жидкость  с  поверхности поршня просачивается через кольца в масляную  систему,  тем  самым  про- питывать нагар, который лежит в канавках. Пропитанный  нагар  на  поверхности  поршня,  поршневых кольцах и камере сгорания в течение часа переходит из твердого смолисто-коксового состояния в рыхлое,  желеобразное  состояние.  Часть  отложений  при  этом  раство- ряется в составе.

 

3.  Дальнейшее  удаление  нагара происходит при откачивании непро- сочившейся   жидкости  шприцем  с поверхности  поршня,  либо  выбра- сывается  вращением  двигателя  с вывернутыми свечами.

4. Основная часть разрыхленного нагара выгорает при работе двигателя. Отложения с поршневых колец удаляются при замене масла.

Эффективность и безопасность препаратов для раскоксовывания LAVR МL-202 Anti Coks Fast подтверждена миллионами автомобилистов и мастеров автосервисов России и зарубежья, которые используют процедуру раскоксовывания. Раскоксовывание двигателя необходимо проводить начиная с 30 тыс. км пробега. Рекомендуемая периодичность проведения – при каждой смене моторного масла. Кроме того, раскоксовывание необходимо двигателю после длительного простоя автомобиля. Технология универсальна для любых типов поршневых
двигателей: автомобильных, трак-торных, двигателей компрессорных установок, судовых и тепловозных двигателей с большим рабочим объемом.