Автомобиль 1996 года выпуска, зашумела и потекла помпа. Меняем.

Загоняем нассан на подъемник

Подняли

Снимаем переднее правое колесо и накладку-подкрылок.

Снимаем приводные ремни. Отсоединяем компрессор кондиционера. Полностью снимать его не придется, удачная конструкция трубок и шлангов позволяют сделать это без отсоединения.

Как сдедствие, без последующей заправки системы. К слову, у нас есть всё необходимое для заправки, обслуживния и ремонта кондиционеров.

Аналогичным образом отодвигаем генератор. Трубок там нет, посему еще проще.

В верхней части двигателя нам ограничивает доступ к помпе подушка двигателя.

Снимаем верхнюю подушку двигателя на этом ниссане, предварительно вывесив двигатель, и открываем себе доступ к помпе и к натяжителю.

Двигатель на цефиро V6, ГРМ цепной. В данном случае это облегчает задачу, исчезает риск сместить метки в момент замены помпы.

Вот собственно помпа  двигателя.

А вот окно доступа к натяжителю цепи ГРМ

Цепь ГРМ ослабили, слили антифриз. Дабы лишний раз не завоздушивать сстему, мы сливаем антифриз не полностью, а только через сливную пробку расположенную на блоке цилиндров.

Сливную пробку на радиаторе не используем.

Снимаем старую помпу

И вот таку, новенькую, оригинальную, устанавливаем на место.

А это старая помпа, ей мы отдаем владельцу ниссана.

После установки помпы на двигатель и натяжении цепи ГРМ, все лючки мы обрабатывем герметиком Elring. Делается это согласно мануалу.

А вот герметик

Расшифровка названия двигателя [ VQ25DE ] :

 V   Обозначение V – образной конструкции двигателя

25  объем двигателя в кубических литрах

D   4 клапана на цилиндр

E    Многоточечный электронный впрыск

 VQ20DE Nissan Cefiro (08.1994 – 11.1998)

Nissan Cefiro (12.1998 – 02.2003)

Nissan Cefiro Wagon (06.1997 – 07.2000)

Nissan Maxima (10.1988 – 06.1993)

Nissan Maxima (01.2000 – )

Двигатель на Ниссане Цефиро потрясающе надежен. И не только потому, что автомобиль для внутреннего японского рынка.

 Этот агрегат имеет цепной привод ГРМ. Цепь работает достаточно тихо и действительно очень долго. Регламентная замена цепного привода вовсе не указана в мануале производителя. А если обратиться к той же инструкции и посмотреть, что указал производитель на предмет регулировки клапанов – то мы увидим значение в 200 000 (!) км Двести тысяч километров пробега! Сравните с современными автомобилями, где сам двигатель может потребовать второго капитального ремонта к этому времени.

 Единственным не идеальным моментом этого двигателя является его чувствительность к качеству топлива и как следствие – более частаяпроцедура по промывке и чистке инжектора.

Наш автосервис на улице Полярная 39, стр. 3. производит любые работы по обсуживанию и ремонту двигателей Ниссан.