Ремонт тормозной системы БМВ
Замена тормозных трубок требуется не только по причинам старения старых, случается и так, что в следствии механических повреждений вызванных ДТП или попаданием в глубокие ямы, открытые колодцы тормозная система требует капитального ремонта. С этим БМВ случилась похожая история. Жестяные и покрасочные работы были оперативно решены с этим автомобилем, благо СТО кузовного ремонта кажется уже больше чем автомобилей. Когда как решением вопроса капитального ремонта тормозной системы способны справится не все. В нашем же случае требуется еще восстановление части тормозных магистралей.
После проведения комплекса диагностических работ мы сразу же можем приступать к работе. Дело в том, что все необходимые запчасти у нас на складе, все необходимые фитинги, штуцеры, трубки и спец инструмент – все под рукой. Ну а если случится такое, что все таки какой то мелочи не окажется под рукой – 1-2 часа и требуемая запчасть будет в ремонтной зоне.
После замены всех поврежденных деталей, проводим обратную сборку автомобиля, заполнение тормозной системы жидкостью – можно ехать!
Более подробно о используемых штуцерах и трубках для ремонта и восстановления тормозных систем автомобилей можно прочитать здесь
Адрес автосервиса, схема проезда и телефон
Замена тормозных и топливных трубок на Тойоте
Замена топливных и тормозных трубок на Тойоте
У вечного автомобиля Тойота Карина Е 90-х годов выпуска, случилась досадная неприятность – обнаружилось повреждение магистралей тормозной системы и топливной. В связи с чем, автовладелец принял решение о капитальном ремонте системы – полной замене всех магистралей, тормозных цилиндров, штуцеров, переходников, креплений трубок к кузову.
Работа по замене магистралей закончена, остается наполнить топливную и тормозную систему соответствующими жидкостями, удалить воздух и провести тестирование.
Если вашему автомобилю требуется ремонт или замена какого либо участка топливной или тормозной системы – звоните. Все необходимые штуцеры, трубки, переходники и другие необходимые детали в наличии.
Более подробно ознакомится с ассортиментом можно по этой ссылке
+7 495 972-70-63
Замена цепи ГРМ на КИА Церато 1.6
Замена цепи ГРМ на КИА Церато
В работу поступил автомобиль КИЯ Церато 2 поколения с 126 сильным
двигателем объемом 1,6 литра. Год выпуска автомобиля 2012
Жалобы владельца были на несколько странное поведение двигателя автомобиля и плюс к этому выскочила ошибка. 
При поступлении автомобиля в ремонт была проведена диагностика, в ходе которой было выявлено нарушение синхронности работы валов, что напрямую свидетельствует о необходимости вмешательства в систему ГРМ.
В этом моторе установлена цепь ГРМ, именно её растяжение и вызвало неисправность. Как правило, на этих двигателях, внимание к цепи нужно уделять каждые 120 000 км, в этом случае именно так и произошло.
Приступаем к работе.
Проводим демонтаж ряда деталей двигателя. Таким образом обеспечим себе полный доступ к механизму ГРМ и сможем более точно составить список требуемых запчастей и расходников. К слову, полный комплект для замены цепи ГРМ у нас в наличии, как и многие другие запчасти для ремонта и обслуживания двигателей.
Стоит напомнить, этот автомобиль приехал не с поломкой, а с подозрением на поломку, таким образом автовладелец избежал неприятностей, мы уже писали о проблемах которые вызывает поломка механизма ГРМ. Такой ремонт весьма дорог, когда как регламентное обслуживание и превентивные меры позволяют значительно сократить расходы и временные ресурсы.
Остужая горячие головы, заметим, что решения направленные на замену всего и вся, что вызывает хоть какие то подозрения, в корне не верны. К каждой задаче нужно подходить с профессиональной точки зрения – глубокая диагностика силами специалистов.
Звоните и приезжайте! СВАО, ул. Полярная улица, д.39, стр.3
Наш телефон +7 495 972-70-63
Ремонт двигателя ФФ2 AODA
Ремонт двигателя Форд Фокус 2 2.0
На эвакутаторе привезли ФФ2 с двигателем aoda. Причина обращения – стук двигателя
При беглом осмотре подкапотного пространства и днища выявлена сильна течь моторного масла через задний сальник коленвала.
Снимаем поддон двигателя. Мотор не загажен, масло менялось вовремя, да и пробег у автомобиля не велик – чуть более 100 000 километров. Но стук появился. Вскрытие подтвердило наше опасение – в двигателе почти нет масла, все ушло через сальник коленвала. Как следствие, произошло масляное голодание и вкладыши коленвала перестали работать как подшипники, что привело к задирам и появившимся стукам.
Для проведения честного ремонта этого двигателя, требуется его демонтаж. Только так можно провести качественную и полную дефектовку на основании которой и произвести ремонт. Ремонт с гарантией качества.
Приговор:
- Замена вкладышей коленвала
- Ремонт коленвала
- Замена насоса масла так как он работал в экстримальных условиях
- Замена цепи ГРМ, успокоителей. Замена ГРМ обусловлена не текущими обстоятельствами, а окончанием ресурса.
- Ремонт поршневой – масляное голодание сделало свое черное дело
- Безусловная замена всех сальников и прокладок.
- Регулировка клапанов
Все работы выполнены в течении двух дней, благо требуемые расходные материалы и запчасти у нас в наличии.
Резюме:
Ремонт двигателя ФФ 2 не является рядовым событием в жизни владельца автомобиля, это всегда ЧП и есть несколько элементарных правил благодаря которым можно избежать до 90% расходов на ремонт автомобиля. Правило одно – регулярное ТО в специализированном, проверенном автосервисе. Только такое обслуживание позволит автовладельцу быть в курсе всех нюансов и превентивно их решать. Как в данном случае – сальник. Сальники крайне редко, почти никогда, не «прорывает», они начинают течь с капель, буквально. Сначала область вокруг сальника потеет, потом появляется пятно по крупнее, потом первые капли, а уже после этого некий «ручеёк». Но повторимся, до появления «ручейка» проходит достаточно времени, порой год и два.
Звоните! Автосервис Автотело на улице Полярная 39, стр. 3. +7 495 972-70-63
Подготовка автомобиля к зиме
Зимняя эксплуатация автомобиля резко отличается от летней. Автовладельцу нужно не просто обострить свое внимание к дороге, повысив бдительность и осторожность, но и уделить максимум внимания к технической части автомобиля, как в моменте подготовки к зимнему сезону, так и в процессе эксплуатации.
Подготовка автомобиля к зиме не так уж и сложна, достаточно выполнить ряд процедур описанных ниже.
Кратко, в тезисах, мероприятие подготовки к холодам можно распределить на ряд сегментов:
Резина
Тут все просто – резина по сезону, с запасом прочности. То есть, если она шипованная, то шипы должны быть на месте, а если это так называемая «Липучка» то проследите, что бы рабочий кремниевый слой ламелей был «живой». Без него резина бессильна к зимней дороге.
Аккумулятор
Каким бы прекрасным не был ваш аккумулятор, обязательно его проверьте. Если позволяет конструкция – самостоятельно, а если нет, то обратитесь в СТО. Важно проверить уровень электролита, его плотность, состояние клемм. Проверка АКб, часто игнорируется автовладельцем, он помнит, что батарея все лето была великолепна и на этом «диагностика» заканчивается, когда как при наступлении холодов аккумулятор резко меняет свои показатели, даже новый. И если он имеет дефекты, это моментально скажется на запуске. Помните, зимой аккумулятор обязан работать в 3-4 раза эффективней, чем летом, а условия для его плодотворной работы резко снижаются. В холод ему значительно сложнее принять заряд.
Моторное масло
Идеально, провести комплексное ТО автомобиля прямо пере наступлением холодов, но если мы разбираем по пунктам, опишем процедуру замены масла. По спецификации каждого конкретного автомобиля, есть обязательный допуск на моторное масло с индексом вязкости как раз для зимней эксплуатации. Именно такое решение позволит обеспечить более легкий и главное – безопасный запуск двигателя в морозы. Обратитесь в профессиональный автосервис для проведения замены масла, именно профи смогут точно предоставить информацию о допустимом производителем масле и провести работы по его замене.
Система охлаждения
Обязательно проверьте уровень антифриза, его качество. Если срок эксплуатации этой жидкости подходит к концу или вы не имеете такой информации, проведите его замены. Процедура недорогая, но очень полезная. Уделите внимание состоянию пробки радиатора. Её функция на первый взгляд банальна – обеспечить герметичность, на самом деле все не так просто. В пробке спрятан перепускной клапан, который обязательно должен быть исправен. В случае его неисправности, есть риск перегреть двигатель, что чревато большими расходами.
Обязательно нужно проверить работу термостата.
Тормозная система
Уделите внимание состоянию тормозной жидкости. По долгу нашего профиля (у нас отдельным направлением работает цех по ремонту и восстановлению тормозной системы) мы очень часто сталкиваемся с мнением, что тормозная жидкость имеет срок годности измеряемая годами, чаще всего мы слышим значение в три года. Этой теме посвящена отдельная статья, кратко – срок годности указанный на упаковке с тормозной жидкостью, есть ничто иное как срок годности именно этой упаковки/банки в случае её герметичности. Когда как в автомобиле тормозная жидкость постоянно сообщается с атмосферой и в силу своих свойств достаточно быстро набирает влагу из воздуха, что фатальной для жидкости. В своей работе мы проводим тестирование жидкости на предмет её качества, вне зависимости от того, когда она крайний раз менялась. Стоит учесть, что тормозная жидкость начинает стареть уже через 5-6 месяцев!
Обзор
Опять таки элементарная задача – щетки стеклоочистителей. Что может быть проще – поменять «дворники». Но очень часто автовладелец не видит в этом необходимости до наступления холодов, ведь они прекрасно справляются с своей работой. Поверьте, при первом же снегопаде, исправно проработавшие все лето щетки, могут сдаться и перестать работать должным образом. Совет – установите новые дворники, желательно или с закрытым каркасом или вообще без каркаса. И уделите внимание дворнику заднего стекла (при наличии) часто, он не меняется годами.
Замки и уплотнители дверей, стекол
Уже с осени, при каждой мойке автомобиля, в обязательном порядке проводите смазку замков и обработку всех уплотнителей, как дверей, так и стекол. Лучше всего с этим справляется работник автомойки. Услуга не дорогая, но позволит Вам избежать повреждения как самих уплотнителей, так и механизмов стеклоподъемников и дверных ручек.
— обработка замков и резиновых уплотнителей
— обработка замков и резиновых уплотнителей
Все вышеперечисленное, можно прочитать буквально в любом “мануале”, ничего нового. От себя мы хотим добавить следующее:
Проверьте работу противотуманных фар. Летом они не столь актуальны, да и работа их не так важна как зимой, когда и темнеет рано и каждый лучик света буквально на “вес золота”
Проверьте крепления брызговиков, накладок колесных арок, порогов. Зимой, налипающий снег, очень быстро оторвет все то, что плохо закреплено.
Проверьте работоспособность обогрева заднего стекла, порой усердие с которым моют стекло изнутри приводит к выходу нитей обогрева из строя. Не лишней будет проверка работоспособности обогрева зеркал, сидений, руля, конечно если эти опции присутствуют в автомобиле.
Коврики. При первом снегопаде вы можете столкнуться с проблемой поиска новых ковриков. Проверьте, обеспечат ли текущие коврики сбор растаявшего снега с обуви?
Щетка. Не редко бывает так, что при летней уборке в автомобиле, щетку для удаления снега с кузова откладывают где нибудь в гараже или на дача. Проверьте, с собой ли она у вас. А если есть возможность возить с собой небольшую лопатку, обязательно так поступите. Активная уборка снега коммунальными службами, может буквально запереть автомобиль в снежном плену, в окружении сугробов, вот тогда то и понадобится лопатка.
