Как известно с бензином шутки плохи (в плане пожара). Почувствовав запах бензина возле своего автомобиля на бить тревогу, может и с гореть…

Молодой человек почувствовав что пахнет от его любимого BMW E39 пахнет как от бензоколонки обратился к нам.  И так.

Топливные трубки.

Поднимаем авто, видим топливные трубки в плачевном состоянии

Московские солёные зимы.

под защитой собирается солёная каша, и долго не сохнет.

вот место где бежал бензин

Бензин побежал как раз под защитой, где скапливалась влага. Ещё опасное соседства: выхлопная труба от пред пускового обогревателя Webasto.

Если двигатель автомобиля это сердце, то топливопроводы это — артерии. Будем делать операцию, продлим молодость автомобилю.

Первое удаляем повреждённые топливные трубки.

Готовим материал для новых топливных трубок, медная трубка производителя WP диаметром 8 мм. Мы изготавливаем и стальные топливные трубки, но клиент захотел медь.

Демонтированные топливные трубки используем как образцы, где загнуть какая длина.

так на заметку, там где был одет шланг ржи нету.

Набор для вальцовки топливных и тормозных трубок.

Достаём наш супер набор для вальцовки топливных и тормозных трубок, который вальцует не только медь, но стальные трубки.

Небольшое видео процесса вальцовки топливной трубки.

Оконцовка трубки должна быть в виде шарика, а сделали под топливный быстросъём.  Наши мастера вообще парни с юмором. Как говорится первый блин комом.

Дубль 2.

Вопрос зачем вальцевать топливную трубку если будем соединять шлангом с хомутом? Формируем концовку трубы в виде шарика, что бы хомуту было за что зацепится. Топливный шланг используем фирмы GATES рабочее давление 10 атм, очень хороший и качественный.

Трубки изготовлены, устанавливаем на место.

Интересно что на этом автомобиле соединение топливных трубок было выполнено на шлангах с хомутами с завода. Такое соединение встречается редко. Да и ладно. Сделаем по заводскому.

Новые топливные артерии на месте.

Красота.

Заводим автомобиль на подъёмнике, что бы проверить всё ли герметично. Завели – всё окей.

Вот собственно и всё.

Пишите, звоните, приезжайте. Всегда рады вам помочь.

Бюджетный ремонт тормозной трубки на не бюджетной машине.

Автомобиль инфинити м35 2008 г. жалоба: пропали тормоза и провалилась педаль.

Провалилась педаль значит где то уходит тормозная жидкость.

Подняли автомобиль на подъёмник, осмотрели трубки, шланги, тормозные суппорта. Всё в отличном состоянии, тормозная и топливная трубка затянута в пластик до самого штуцера, гнили нету и в помине. Шланги то же в отличном состоянии. Куда жидкость уходит???  Долили тормозной жидкости в бачок, смотрим.  При нажатии на тормозную педаль побежала жидкость из под локера.

Снимаем подкрылок видим такую картину:

Стальная тормозная трубка просто сгнила в местах где нет пластикового покрытия. Под подкрылком было сыро, как туда вода попадает ведь подкрылок как раз и должен уберегать кузов от внешних воздействий, ну да и ладно…. Будем делать нашу работу.

Стальная тормозная трубка.

Предлагаем материал: медная трубка фирмы WP, стальная тормозная трубка WP, тормозная трубка из нержавейки, отечественная медная трубка РЗОЦМ г.Ревда  и  трубка Angren PRO производства Узбекистан. Они различаются по составу и по цене. Как ремонтная технология тормозных магистралей больше всего нравится трубка WP,  её (трубку) и будем ставить.

Подготовка стальной трубки очистка, обрезка.

Одеваем штуцер  Вальцуем стальную тормозную трубку.

тут меня обматерил автомеханик что лезу со своим фотоаппаратом под руку, работать мешаю 😎  Фото получилось смазанным….  Дальше я не мешал, сфотал результат его работы. Получилось отлично, наш Владимир Мастер с большой буквы.

.

Инструмент для развальцовки.

Немного о развальцовке стальных трубок.  Процесс не отличается от вальцовки медной трубки. Только инструмент нужен специальный. Самый доступный инструмент для развальцовки трубок WP FTD 250 и его множество клонов которые отличаются по цене, качеству, но смысл этого прибора остаётся прежним.

Прибор хороший много лет пользуемся таким, но не вальцует стальные трубки, даже самые маленькие 3/16″inch ( 4.75 мм) то есть самая распространённая тормозная трубка.  Приходилось менять тормозные магистрали целиком, возможности врезки в стальную магистраль не было. Для этих целей приобрели набор МАСТАК 102-10031C полный аналог Mastercool 72485.

Mastercool 72485 набор конечно хороший, производства США, качественный, но ужасно дорогой.

МАСТАК 102-10031C  отличный набор для развальцовки трубок , сделанный добротно, качественно. Возможности огромные. Стальную трубку диаметрами от 3 мм до 6 мм вальцует как пластилин. Пример:

Продолжим…

Изготавливаем две медные трубочки.  Процесс простой трудностей не возникло.

Вживляем всё на место. Поучилось красиво.

Дальше стандартные процедуры, прокачка тормозов используя тормозную жидкость TRW , установка подкрылка, передача клиенту…

Если что обращайтесь.

Топливная трубка.

Звонок топливные трубки делаете?  да!  Договариваемся о встрече. Объясняю, как нас найти. Дело в том, что мы находимся не на первой линии и даже не на второй и третьей, а на территории 20 таксопарка внутри за мойкой и найти нас не так просто…

Так вот привозят вот такие трубки.

Предложили сделать топливопровод из медной трубки со шлангами под хомуты , предварительно вальцуем шарик на конце, чтобы хомуту было за что зацепится.

Конструкция надёжная проверено на многих автомобилях, шланги используем фирмы gates масло бензостойкие рассчитанные на рабочее давление 10 атм, хомут держит до 10 атм спокойно, а в топливной системе рабочее давление около 4 атм поэтому сомнений в надёжности предложенного варианта нету. это к тому же и быстро технология изготовления топливных трубок из меди обкатана и проверена нами на протяжении 15 лет.

Тут возникло одно но.  Такое большое, НО. Они восстанавливают Porsche и хотят, чтобы было приближенно к заводскому исполнению, то есть трубка стальная, шланги опрессованные муфтами и т.д.  В Москве такую услугу никто не предлагает…

Ну что ж проект интересный – делаем!

Подача топлива трубка стальная

д10 толщина стенки 1 мм, обратка д8 стенка 1мм, м-да…

В нашем ассортименте представлены трубки производителя WP,

известная польская фирма, качество высокое,

но в ассортименте нету стальной д10 мм и отсутствуют нужные нам фитинги… засада….

Ищем подходящее. Выбор пал на цельнотянутую гидравлическую трубку подходит по всем характеристикам, для топливной магистрали к тому же и оцинкованная прям идеал.

Теперь фитинги, их много и все разные. Опять двадцать пять, нету готовых, будем делать сами. Используем сталь Ст45.

Точим.

В итого получаем вот такой джентльменский набор фитингов для топливной трубки.

Теперь вальцовка концов стальных труб.

В промышленности это называется формовка концов труб.

Пробуем самым дешёвым станком для вальцовки:

WP FTD 250

Прибор для изготовления тормозных трубок диаметром 4,75мм. 6,35мм. 5/16¨ 3/8¨ 1/2¨ 5/8¨
+ Мини резак для медных трубок +Приспособление для снятия заусенцев

Он такой грязный потому что постоянно в работе, не получается, хотя медь вальцует прекрасно, достаточно удобный. но не для стали… да ещё такого большого диаметра.

Достаём набор по солидней

Набор для развальцовки трубок с гидравлическим поршнем, кейс, 30 предметов МАСТАК 102-10031C

Прекрасный набор делает очень многое: трубки диаметром 4,75 (3/16 дюйм) – это основная трубка для тормозных магистралей. вальцует прекрасно медную и стальную трубку без проблем. Качество вальцовки заводское.

Отличный набор, качество высокое аналог Mastercool (71300) но вальцевать трубку стальную д10 не хочет, да и нужной матрицы для шлангов под опресовку нету.

Вот образцы развальцовок:

Раструб	тормозная трубка 4,75 мм	bubble flaring развальцовка шарик	45 degree flaring развальцовка воронка, раструб
bubble flaring развальцовка шарик с топливной муфтой	GM fuel line forming GM топливный, охлаждение акпп	штуцер М14*1.5 топливный трубка д8	45 degree flaring развальцовка воронка,

Займёмся изготовлением формовочного пресса (вальцовочный станок) и оснастки

Получился вот такой  станок для вальцовкистальных труб подходящий под наши задачи.

Стальную трубку мнёт как пластилин.

Изготовили оснастку.

Чтобы развальцевать топливопровод для топливного шланга под опрессовку надо вот такая оснастка соответственно для труб двух диаметров 10мм и 8мм.

Топливные магистрали делаем из трубки на 10мм: вальцуем под шланг и начинаем гнуть, та ещё работёнка, проблема не в усилии трубка достаточно пластичная, а в размерах, которые надо выдержать. Сложность в том, что трубка гнута в 3х плоскостях так сказать 3D. Надо изобретать копировальный станок, но это потом,  а сейчас линейка и транспортир.

Согнули, теперь одеваем штуцер новенький и вальцуем шарик. Пол дела сделано.

Трубка состоит из такого кусочка

изготавливаем

паяем наконечник

Берём шлаг gates топливный и обжимные муфты немецкой фирмы COHLINE

Теперь финишная прямая.

Опресовочный станок TUBOMATIC H25

и собираем всё вместе получается вот так

Всё проект закрыт.

Что мы теперь умеем: изготавливать топливные магистрали из стали, меди, нержавейки, запрессовывать топливные шланги,  вальцевать стальную топливную трубку под шланг с опрессовкой, делать копии топливных трубок, вальцевать стальную трубку под штуцер и многое другое.

Также есть услуга: замена топливной магистрали.

Топливные трубки купить можно по адресу: Москва, ул. Полярная , дом 39, строение 3. тел. +7 (495) 972-70-63

Наличие влаги опасно не только в тормозной жидкости, но и в топливном баке. Со временем, воды в баке скапливается достаточно много. Это может привести как к полному отказу двигателя запускаться в мороз, так и к коррозии. Для профилактики рекомендуется пользоваться профессиональными присадками в топливо имеющие способность связывать воду с топливом, таким образом исключая её присутствие на дне резервуара.

В случае с Митсубиси Паджеро ни присадка ни мойка топливного бака уже не помогла бы – влага сделала свое черное дело и топливные магистрали дали течь. Конечно, опрометчиво винить во всем воду, соль и другие реагенты весьма активно “помогают” всем коррозийным процессам кузова и других участков.

Как заведено, мы предварительно проводим дефектовку всей системы, и уже после этого формируем фронт работ. В случае с топливными трубками и шлангами это особенно актуально, так как реальную коррозию не всегда можно точно определить визуально, требуется демонтаж с автомобиля. И это не смотря на то, что утечка топлива очевидна, как по следам на асфальте, так и на самих магистралях

Полная дефектовка завершена. Принято решение о замене участков топливных магистралей, ряда штуцеров и переходников.

Готовим материал и инструмент

В качестве новых креплений мы используем решения компании WP

Замена тормозных трубок требуется не только по причинам старения старых, случается и так, что в следствии механических повреждений вызванных ДТП или попаданием в глубокие ямы, открытые колодцы  тормозная система требует капитального ремонта. С этим БМВ случилась похожая история. Жестяные и покрасочные работы были оперативно решены с этим автомобилем, благо СТО кузовного ремонта кажется уже больше чем автомобилей. Когда как решением вопроса капитального ремонта тормозной системы способны справится не все. В нашем же случае требуется еще восстановление части тормозных магистралей.

После проведения комплекса диагностических работ мы сразу же можем приступать к работе. Дело в том, что все необходимые запчасти у нас на складе, все необходимые фитинги, штуцеры, трубки и спец инструмент – все под рукой. Ну а если случится такое, что все таки какой то мелочи не окажется под рукой – 1-2 часа и требуемая запчасть будет в ремонтной зоне.

После замены всех поврежденных деталей, проводим обратную сборку автомобиля, заполнение тормозной системы жидкостью – можно ехать!

Более подробно о используемых штуцерах и трубках для ремонта и восстановления тормозных систем автомобилей можно прочитать здесь

Адрес автосервиса, схема проезда и телефон 

Замена топливных и тормозных трубок на Тойоте

У вечного автомобиля Тойота Карина Е  90-х годов выпуска, случилась досадная неприятность – обнаружилось повреждение магистралей тормозной системы и топливной. В связи с чем, автовладелец принял решение о капитальном ремонте системы – полной замене всех магистралей, тормозных цилиндров, штуцеров, переходников, креплений трубок к кузову.

Работа по замене магистралей закончена, остается наполнить топливную и тормозную систему соответствующими жидкостями, удалить воздух и провести тестирование.

Если вашему автомобилю требуется ремонт или замена какого либо участка топливной или тормозной системы – звоните.  Все необходимые штуцеры, трубки, переходники и другие необходимые детали в наличии.

Более подробно ознакомится с ассортиментом можно по этой ссылке

+7 495 972-70-63

Замена топливных трубок на Ауди А6. Повреждение трубок произошло достаточно давно. Умельцами были изготовлены новые магистрали из подручных материалов. Использовался бензошланг и хомуты. Вся эта конструкция стояла частично взамен штатной магистрали.

Автовладелец совершенно случайно нашел нас в сети и загорелся идеей привести все топливные трубки в надлежащий вид. Заменить весь самопал на нормальные магистрали с штуцерами вместо хомутов.

На этом процедура установки новых топливных трубок, взамен заплаток, оканчивается. Теперь, владелец Ауди, полностью закрывает для себя этот вопрос.

Обращайтесь! Мы проводим работы как по замене топливных, так и тормозных трубок.

Москва СВАО, ул. Полярная улица, д.39, стр.3 +7 495 972-70-63

С полным ассортиментом штуцеров, переходников и трубок Вы можете ознакомиться на этой странице