Вот так выглядит гидравлическая схема автомобиля Citroen XM. Гидроусилитель руля, тормозная система и гидроподвеска объединены и работают от одного насоса и на жидкости LHM.

Наш профиль изготовление автомобильных трубопроводов с гарантией 5 лет. Естественно к нам обратился за помощью владелец этого чудесного автомобиля.

Можно сказать что это уже почти коллекционный экземпляр Citroen XM. Стояла задача максимально к заводскому восстановить все трубки топливные, тормозные, и конечно знаменитой гидроподвески Citroen.

Для качественной прокладки трубок снимаем заднюю подвеску в сборе

и передний подрамник

На Citroen XM вальцовка трубки используется своя специфическая. Такой матрицы у нас не было, пришлось изготавливать. Для прибора МАСТАК 102-10031C

Используются вот такие уплотнительные резинки.

Так называемые “волшебные сферы” ситроен

Поляки перестали поставлять трубку, пришлось искать отечественный завод и заказывать медную трубку 3,5 мм и 4,5 мм

Восстановили сгнивший разъём.

Изготовили и заменили пластмассовое (полиамидные) трубки

Трубки поменяли все

Отремонтировали рулевую рейку.

Заправили специальной жидкостью  LHM. Прокачали систему. Теперь клёвый ситро поднимается и опускается.

Дали гарантию 5 лет.

Клиент доволен.

К нам приехал клиент на автомобиле Toyota Carina E с жалобой на низкую эффективность тормозов. Чтобы сделать диагностику тормозной системы, мы подняли автомобиль на подъемнике.

После детального осмотра мастер вынес вердикт:

• Передние тормозные диски нужно проточить из-за того, что они были сильно изношены, присутствовали очаги коррозии и буртики. Из-за этого колодки неравномерно износились.
• Тормозные цилиндры необходимо заменить на новые, поскольку они закисли и не могли работать эффективно.
• Из-за большого количества трещин на тормозных шлангах их следовало немедленно поменять.
• Тормозные трубки также нуждались в замене, так как их не пощадила коррозия.

Приступили к проточке тормозных дисков, предварительно измерили их толщину. Использовали специальное оборудование, которое позволяет выполнить проточку с высочайшей точностью.

Затем сняли тормозной суппорт, чтобы выполнить его дефектовку.

Произвели замену пыльников, смазали тормозной цилиндр и направляющие. Поменяли колодки.

Далее приступили к снятию бензобака и глушителя, чтобы получить доступ к тормозным магистралям.

После снятия старых тормозных трубок установили новые медные трубки. Для их изготовления использовали качественные материалы от бренда WP. Мы отдаем уже много лет предпочтение именно этому бренду, поскольку знаем, что при прокладке мгистрали эти трубки гнутся без заломов, отличаются долговечностью.

Стоит отметить, что на тормозные трубки мы предоставляем пятилетнюю гарантию.

Затем мы установили новые тормозные шланги и сделали антикоррозийную обработку.

Установили новые тормозные цилиндры.

Поменяли тормозные шланги.

Поле замены всех деталей мы прокачали тормоза. Теперь автомобиль Toyota Carina E снова готов к езде по дорогам общего пользования.

С уважением, сервис трубок «Автотело».

Ремонт трубки кондиционера на автомобиле Ford Focus.

Клиент жаловался на утечку фреона из системы кондиционирования. Заправил кондиционер две недели назад и вот опять он перестал работать.

Проверяем присутствие давления в системе кондиционирования. Манометры показывают низкое давление. Естественно кондиционер не запускается. На лицо утечка фреона.

Мы используем несколько методов поиска утечек:

• Визуальный – по масляным пятнам на вентилях или трубе.
• Применение мыльного раствора.
• Применение электронного течеискателя.
• Ультрафиолетовым красителем.
• Высоким давлением сухого азота.

В этот раз для поиска негерметичности использовали опрессовку азотом.

Виновник утечки фреона оказался сервисный порт кондиционера. Обычно это не проблема, заменил клапан Шредера и готово. Только в этот раз пошло не по плану, клапан на отрез отказался, сорвало резьбу от старости.

Так как трубка в хорошем состоянии решено было заменить только сам порт.

Отрезаем старый, и впаиваем новый порт.

Дальше всё как обычно. Устанавливаем трубку на место, ещё раз проверяем герметичность. Заправляем фреоном. Даём гарантию.

Клиент поехал довольный в прохладном салоне.

Тормозные трубки – это основной элемент тормозной системы, от состояния которого зависит безопасность водителя и пассажиров.

Из-за воздействия коррозии и постоянных нагрузок тормозные магистрали с течением времени разрушаются. Подобная участь не миновала нашего очередного пациента – стильный автомобиль Range Rover. Его владелец заметил характерный признак износа – течь тормозной жидкости. Следовательно, в бачке наблюдался низкий уровень этой жидкости.

Чтобы произвести диагностику тормозной системы, мы подняли автомобиль на подъемнике.

В замене нуждались тормозные трубки и шланги (на них присутствовали многочисленные трещины), а также необходимо было обслужить тормозную систему.

Чтобы качественно проложить тормозные трубки, был снят глушитель и бензобак.

Затем мы демонтировали старые трубки и шланги.

Для Land Rover Discovery изготовили качественные армированные шланги. Почему мы советуем ставить именно их? Дело в том, что при нажатии на педаль тормоза армированные тормозные шланги не расширяются, в отличие от резиновых. Следовательно, тормозное усилие быстрее передается на диски. Это повышает эффективность и надежность всей тормозной системы автомобиля.

Все резиновые тормозные шланги были заменены на армированные.

За место сгнивших мы изготовили и установили медные тормозные трубки.

Мы рекомендуем ставить тормозные трубки, сделанные из меди, по следующим причинам:

• Они прекрасно переносят воздействие неблагоприятных внешних факторов, в том числе и реагентов.
• Отличаются высокой стойкостью к коррозии.
• Трубки производятся из износостойких материалов от бренда WP.
• Они просты в монтаже, гнутся без заломов.
• Гарантия – пять лет.

После завершения всех слесарных работ мы прокачали тормоза, и теперь автомобиль вновь готов к каждодневной эксплуатации!

Гарантия 5 лет

Тормозная система на таком старом автомобиле, как Опель Фронтера, требует к себе особенно тщательного внимания. Владелец данного автомобиля приехал к нам, когда заметил, что уровень тормозной жидкости в бачке снизился и увеличился ход педали тормоза.

И он всё правильно сделал, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена.

Если вы заметили хоть один признак неисправности тормозов (появились посторонние звуки при торможении, снизилось усилие на педаль тормоза, при нажатии на педаль тормоза авто отклоняется в какую-либо сторону и т.д.), немедленно обращайтесь в автосервис, где мастера проведут диагностику тормозной системы и выполнят ее ремонт.

Чтобы определить место, откуда вытекала тормозная жидкость, Опель Фронтера был поднят на подъемнике.

Выяснилось, что тормозная система нуждалась в серьёзном ремонте: необходимо было заменить все тормозные трубки и шланги, штуцера. Также нуждались в замене топливные трубки и топливный фильтр.

Вот в таком печальном состоянии были трубки.

Чтобы обеспечить доступ к тормозным трубкам, был снят топливный бак.

Менять тормозные трубки начали с задних колёс.

На задний мост были установлены надежные стальные тормозные трубки. На эти трубки нанесен слой ПВХ, за счет которого обеспечивается эффективная защита от коррозии.

Все остальные трубки были медными.

Процесс монтажа тормозных магистралей выглядит так.

Новые трубки из меди мы изготовили самостоятельно из проверенных материалов от бренда WP. Мы используем только продукцию данной компании, поскольку она отличается долговечностью, гнется без заломов, стоит недорого.

Тормозные магистрали проложили. Затем прокачали тормозную систему.

Даём гарантию 5 лет.

Теперь автомобиль Опель Фронтера готов к безопасной эксплуатации!

С уважением, мастера сервиса трубок «АВТОТЕЛО».

Тормозные трубки – это одна из главных частей всей тормозной системы авто, от состояния которой зависит безопасность водителя и пассажиров

С течением времени трубки, сделанные из стали, ржавеют. Именно это произошло с автомобилем нашего клиента Mitsubishi Pajero Sport. Хорошо, что наш клиент вовремя приехал менять тормозные трубки (до того, как была нарушена их целостность).

Затягивать с заменой трубок ни в коем случае не стоит, поскольку они подвергаются большим нагрузкам в процессе торможения – давление при экстренном торможении может превысить 100 атмосфер.

Мы подняли Паджеро Спорт на подъёмнике, чтобы провести диагностику.

Выяснилось, что тормозные трубки сильно заржавели. Необходим срочный ремонт тормозной системы со снятием бензобака и обслуживанием всей тормозной системы (замена колодок, штуцеров, тормозной жидкости).

Чтобы освободить место для проведения работ, был снят бензобак.

Затем мы удалили старые тормозные трубки, выкрутили штуцера из суппортов.

Клиент заказал у нас изготовление новых медных трубок. Наши трубки отличаются высоким качеством благодаря точной формовке и надёжности соединений. Для их изготовления мы применяем проверенные временем материалы от фирмы WP. Из них получаются трубки, которые гнутся без заломов, по качеству не уступают оригинальным запчастям. При этом стоят они недорого.

Новые трубки мы изготовили в кратчайшие сроки.

Полный комплект тормозных трубок для Паджеро Спорт выглядит так.

Монтаж тормозных магистралей производили от задних колёс. Вот так выглядит наша работа.

Заодно заменили старые шланги, поскольку на них присутствовали небольшие трещины

Тормозную магистраль проложили до блока АБС. Затем поставили бензобак на место и прокачали тормозную систему.

Довольный клиент уехал на автомобиле с новой тормозной системой, которая сможет справиться с самыми серьёзными нагрузками

Стоит отметить, что на ремонт тормозов при условии установки медных трубок мы даём пятилетнюю гарантию.

К нам в автосервис на эвакуаторе поступил новый пациент – Инфинити ФХ35 2003 года выпуска, у которого были серьезные проблемы с тормозами. Владелец сказал нам, что в процессе торможения педаль тормоза провалилась, но автомобиль смог остановиться при помощи ручника, поскольку скорость была невысокой.

Мы подняли автомобиль на подъемнике, чтобы определить причину отказа тормозной системы.

Выяснилось, что один тормозной шланг лопнул. Кроме того, вся тормозная система находилась в крайне плачевном состоянии. На шлангах присутствовали трещины, на стальных тормозных трубках – очаги коррозии. Мастер после осмотра порекомендовал заменить тормозные шланги, трубки, а также топливную магистраль, поскольку она тоже сгнила.

Для проведения работ нам пришлось снять задний подрамник, топливный бак и кардан.

Освободили место для работы.

Менять тормозные трубки стали от задних колес.

При ремонте тормозной системы мы провели полное техобслуживание: поменяли штуцера, тормозную жидкость, тормозные цилиндры и колодки.

Новые медные тормозные трубки клиент заказал в нашем автосервисе. Мы уже много лет изготавливаем долговечные трубки, используя качественные материалы от компании WP. Эти изделия гнутся без заломов, способны прослужить в течение многих лет.

Мы проложили новые медные трубки и надежно закрепили их.

При проведении работ мы столкнулись с ещё одной проблемой: сгнили распорки и кронштейны, которые крепятся к заднему подрамнику и баку. Клиент купил новые детали.

Шпильки пришлось срезать, поскольку крепления не откручивались. Вместо них установили резьбовые заклепки.

Затем поставили на место кронштейны и закрепили их при помощи болтов.

Вот так выглядит выполненная работа.

Клиент остался доволен ремонтом тормозной и топливной системы.

С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.

Рендж Ровер: замена топливных и тормозных трубок со снятием кузова

После продолжительной эксплуатации тормозные трубки на Рендж Ровере требуют замены. Актуальным этот вопрос становится примерно после ста тысяч километров пробега.

Когда клиент приезжает с такой проблемой, то первое, что мы делаем – это приподнимаем машину для комфортного доступа к основным механизмам.

Теперь нужно добраться непосредственно до тормозной системы, бережно сняв все элементы, которые этому препятствуют.

Специфика процесса

Трудностей при замене трубок добавляет тот факт, что на Рендж Ровере для этого нужно снимать кузов. Операция трудоемкая и на ее выполнение придется затратить около десяти часов. Но опытные мастера справятся с задачей.

Для начала проводятся подготовительные работы:

• сливается охлаждающая жидкость;
• откачивается фреон;
• демонтируется передний бампер и фары;
• подобным образом снимается задняя часть бампера и стояночные фонари.

Только после этих работ можно лезть под капот и снимать воздушные фильтры, патрубки охладительной системы, проводку. На заключительном этапе подготовки демонтажу подвергаются топливные шланги, колеса, локеры и брызговики. На словах это просто, но на деле каждой детали предстоит уделить много времени. Снимаются они бережно, ведь они потом устанавливаются обратно. Плюс съема кузова в том, что попутно можно обнаружить и другие неисправности, например, сломанную турбину.

Как снимают тормозные трубки

Когда мы добрались непосредственно к тормозной системе, нужно отсоединить электрические разъемы жгута, снять проводку ABS датчиков. Теперь занимаемся снятием воздушных трубок компрессора, тормозных шлангов, заливной горловины топливного бака. Остается открутить десять болтов кузова, и препятствий для его снятия больше нет. Можно смело менять тормозные и топливные трубки

Мы предлагаем установку медных и стальных тормозных трубок для Рендж Ровера, которые станут прекрасной альтернативой оригинальным запчастям. По качеству исполнения, продуктивности и надежность они не уступают оригиналу. Даём гарантию 5 лет. Самостоятельно подберем под них резьбу, снимем и заменим .

Далее предстоит в обратном порядке провести все процедуры, вернуть детали на их места. В итоге замена тормозных трубок с отрывом кузова занимает приблизительно три рабочих дня.

Команда профессиональных мастеров нашего сервисного центра в состоянии справиться с этим быстро и эффективно.

С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.РФ

К нам в автосервис приехал клиент на Паджеро Спорт со следующей проблемой: из расширительного бачка ГТЦ стала уходить тормозная жидкость, снизилась эффективность тормозной системы. С такой проблемой передвигаться на автомобиле опасно.

Автомобиль подняли на подъемнике, чтобы провести детальный осмотр.

Мастер обнаружил подтеки тормозной жидкости. Кроме того, была выявлена и другая проблема: топливные трубки так же, как и тормозные, находились в плохом состоянии (в районе корпуса топливного фильтра они изрядно подгнили и далее тоже были заметны очаги коррозии). Было принято решение произвести ремонт тормозных трубок и замену топливной магистрали.

Поскольку старые тормозные трубки были сделаны из железа, их не пощадила коррозия. Клиент не захотел заказывать новые запчасти и ждать их несколько дней. Нашими силами в кратчайшие сроки были изготовлены новые медные трубки (общая длина – около 7 метров).

Стоит отметить, что качество наших трубок за счет точной формовки и долговечных соединений приближено к оригинальным запчастям, но при этом стоят они значительно дешевле.

Они точно не заржавеют даже через десять лет, но зато стоят значительно дороже по сравнению с металлическими аналогами.

Приступили к работе.

Менять трубки на стареньком Паджеро Спорт стали от задних колес. Старые трубки без проблем удалили, однако возникли трудности с откручиванием крепежа, который удерживал трубки, находящиеся вдоль рамы. При откручивании винты просто сломались – они были сильно закисшими и заржавевшими. Но с этой проблемой мастер быстро справился.

Вот новая тормозная трубка, идущая от заднего колеса.

Новые медные трубки провели до блока АБС, завальцевали их, заменили задние тормозные цилиндры (поскольку штуцера не откручивались) и прокачали тормозную систему. Старались сделать всё так, как делают на заводе (и даже лучше!).

Для ремонта топливной трубки пришлось снять топливный фильтр, бензобак и подушку. Все крепежные элементы открутились без проблем. 

Мастер проложил новую топливную магистраль и надежно ее зафиксировал.

Теперь Паджеро Спорт сможет и дальше резво передвигаться по загородным трассам и городским проспектам, радуя своего владельца. А мы гарантируем, что в течение ближайших пяти лет с тормозными трубками все будет в порядке.

С уважение коллектив сервиса трубок АВТОТЕЛО.

Топливные трубки

Топливная система – важнейшая часть автомобиля, которая служит для подачи топлива из бака в камеру сгорания двигателя. Она состоит из множества элементов, предназначенных для транспортировки, фильтрации, учета, подготовки и отвода топлива.
Главная функция любой топливной системы – это подача необходимого количества топлива из бака в камеру сгорания в определенный момент времени. Функционально она разделяется на две основных системы:

1. Транспортировка топлива, его фильтрация и создание давления в системе – выполняется механическими и гидравлическими устройствами;
2. Расчет количества и момента впрыска топлива, а также распределение его по цилиндрам – осуществляется электронными устройствами.

В состав топливной системы входят следующие элементы:

1. Бак – герметичная емкость для хранения топлива
2. Трубопроводы (прямой и обратный) – трубки и гибкие шланги, по которым осуществляется транспортировка топлива.
3. Фильтры (грубой и тонкой очистки) – выполняют очистку от механических загрязнений.
4. Регулятор давления – необходим для обеспечения заданного уровня давления.
5. Насос – как правило, погружной, приводимый в движение электродвигателем. 
6. Топливные форсунки.
   
   

Топливная система инжекторного двигателя отличается тем, что имеет систему впрыска, принудительно нагнетающую топливо в камеру сгорания. Какое давление в топливной системе инжекторного двигателя создает насос зависит от типа впрыска: С индивидуальными форсунками для каждого цилиндра (распределенный впрыск). Создаваемое насосом давление в топливной рампе составляет от 2,5 бар до 4 бар. С одной форсункой (моновпрыск), подающей топливо для всех цилиндров двигателя. Простая схема, которая в современном автомобилестроении практически не используется из-за низкой экономичности. Непосредственный впрыск. Форсунки установлены в головке блока цилиндров, что позволяет выполнять прямой впрыск топлива в цилиндры. В этом случае рабочее давление составит около 155 бар.

Схема работы топливной системы инжекторного бензинового двигателя:

• Насос через фильтры подает бензин в топливную рампу.
• Регулятор на рампе обеспечивает заданный уровень давления топлива.
• Форсунки, установленные на рампе, впрыскивают топливо в цилиндры.
• В момент подачи бензина в цилиндры подается и воздух, образуется топливовоздушная смесь.
  
  

Механически это довольно простой ремонт, не требующий специальных инструментов.  Топливные трубки были в ужасном состоянии. Смотрите фото ремонта:

 
Гарантии и ответственность автосервиса
Специализированный автосервис как никто другой может рассказать огромное количество историй когда к нему приезжают доделывать или переделывать. Очень часто случается так, что непрофильный сервис берет в работу сложный агрегат или узел и не может выполнить её или выполняет крайне плохо. Именно после таких попыток ремонта автовладелец озадачивается поиском специализированного автосервиса. 

И конечно 5 лет гарантии на нашу работу и материал.

Режим работы:

Без выходных с 9.00 до 22.00

г. Москва, ул. Полярная, д. 39 стр.3

тел +7 495 972-70-63

тел +7 495 228-47-44

zakaz@avtotelo.ru

С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.РФ