Хомуты на топливные шланги

хомут ушной бесступенчатый

Какой хомут использовать что бы топливный шланг выглядел как с завода?

Используем хомут ушной бесступенчатый

Выглядит он так:

хомут ушной бесступенчатый автотело.рф

Ушной бесступенчатый хомут впервые разработан компанией Oetiker для применения на сборочных линиях.
Бесступенчатый ушной хомут обеспечивает простое и быстрое соединение.
Как правило, его применяют в труднодоступных местах, где нужен хомут определенного диаметра.

Мы в своей работе также используем этот тип хомутов.

топливный шланг на бесступенчатом хомуте автотело.рф

Качественно установить хомут ушной бесступенчатый можно только приличии специального инструмента. Клещи  FORCE 9G0117 созданы для удобного и качественного монтажа и демонтажа таких хомутов.

Клещи  FORCE 9G0117  автотело.рф

На этом видео устанавливали хомуты бесступенчатые на топливный шланг Toyota Caldina.

Хомут ушной бесступенчатый + топливный шланг GATES = компактное и надёжное соединение способное работать при давлении 16 атм. В топливной системе автомобиля в основном рабочее давление 4 — 5 атм, такое соединение имеет запас прочности в 4 раза.

топливный шланг автотело.рф

С уважение сервис трубок АВТОТЕЛО.РФ

Частые вопросы

Какой хомут лучше поставить на топливный шланг?

Ушной бесступенчатый (Oetiker). Он обжимается по всему диаметру ровно и не режет рукав, в отличие от червячного, у которого всё давление сосредоточено под винтом.

Можно ли ставить червячный хомут на топливную магистраль?

Как временную меру, чтобы доехать, — да. Для постоянной работы нет: винт пережимает рукав неравномерно, под хомутом появляется микрозазор и подтёк бензина.

Как обжать ушной хомут без специальных клещей?

Правильно — обжимными клещами под ушные хомуты. Подручным инструментом усилие получается неравномерным, хомут держит хуже, а на топливной магистрали это недопустимо.

Нужно ли менять хомут при замене шланга?

Да, хомут одноразовый: после обжима его снимают только срезав, повторно он не держит. Ставим новый — под диаметр конкретного рукава.

Ушной хомут — это быстро и удобно для штуцеров и обратки, но для магистрали под давлением и вибрацией мы идём дальше хомута: собираем соединение заводской опрессовкой. Как мы делаем ремонт топливного шланга — разобрано на примере из практики.

Обсуждение закрыто.