Жалобы на расход масла и копоть. Приговорили маслоотделитель.

Для замены маслоотделителя на БМВ нужно снимать коллектор

Двигатель BMW M52 производился  с 94 по 2001-й год. Задача была заменить этим мотором предыдущую серию М50

Двигатель серии М52 представляет собой рядную шестерку с двумя, верхнерасположенными, распредвалами. Из новаторства – блок цилиндров стал изготавливаться из сплава алюминия. Поверхность цилиндров обработана специальным никосиловым покрытием в угоду защиты от некачественного серного топлива. Для некоторых рынков сбыта изготавливали эти двигетели с чугунными гильзами, без никосилового покрытия. Эта версия мотора по сути не ремонтируемая с точки зрения капитального ремонта, когда требуется расточка блока.

Позже, в 99 году, эта версия двигателей (M52) прошла модернизацию. ГРМ получил двойной VANOS с постоянным контролем изменения фаз газораспределения впуска и выпуска.

С 1997 по 2000 год  M52 входил в ТОП-10  двигателей года по версии журнала Ward’s.

Однако, этот двигатель очень боится перегрева и отличается повышенным расходом масла. 

БМВ на полярной улице

Наш специализированный автосервис призводит качественный ремонт и обслуживание двигателей БМВ.

Накоплен замечательный опыт, который позволяет быстро и профессионально обслужить баварца. Сохранить средства и нервы автовладельца.

На страницах нашего сайта указани лишь крохотная часть тех работ которые мы производили с BMW.

Звоните и приезжайте знакомится!