Антикоррозийная обработка рамы
Финальный этап. Обрабатываем внутренние скрытые полости рамы и внешние поверхности профессиональными спецсоставами на восковой и битумной основе, консервируя металл.
Четыре барьера против ржавчины
Рама гниёт изнутри, поэтому защищаем и снаружи, и из скрытых полостей.
Пескоструй и подготовка
Без очистки любой антикор ложится на ржавчину и бесполезен — сначала чистая сталь.
Наружные поверхности
Составы на битумной и восковой основе создают прочный водоотталкивающий слой.
Скрытые полости
Распыляем состав внутрь лонжеронов через технологические отверстия — консервируем металл изнутри.
Ревизия и пробки
Возвращаем заглушки на место и проверяем, что все полости обработаны равномерно.
Что защищаем
- Лонжероны и поперечины. Основные несущие элементы, которые гниют изнутри первыми.
- Кронштейны и площадки. Места крепления подвески, рессор и кузова.
- Сварные швы и ремонтные вставки. Защищаем в первую очередь — там риск коррозии выше.
Антикор без обработки скрытых полостей бесполезен
Классическая ошибка — обработать раму снаружи и считать вопрос закрытым. Рама гниёт изнутри: снаружи металл ещё пару лет выглядит целым, а лонжерон уже разрушается. Поэтому скрытые полости мы обрабатываем отдельно и обязательно.
Что вы получаете
Гарантия до 3 лет
При комплексной обработке с пескоструем — официальная гарантия на отсутствие новых очагов сквозной ржавчины.
Составы, а не «отработка»
Профессиональные материалы на восковой и битумной основе, не дешёвые заменители.
Изнутри и снаружи
Полости и наружные поверхности — в одном заходе, чтобы металл был закрыт полностью.
Фото с наших работ: антикор рамы
Обрабатываем раму, кузов и скрытые полости: состав наносится пистолетом под давлением и заходит в стыки.
Частые вопросы
Сколько держится антикор рамы?
При правильной подготовке и обработке скрытых полостей — несколько лет. На комплексную обработку с пескоструем даём гарантию до 3 лет.
Можно ли наносить антикор на ржавчину?
Нет. Состав ляжет поверх коррозии и будет бесполезен: ржавчина продолжит развиваться под слоем. Сначала пескоструй.
Что такое обработка скрытых полостей?
Это распыление защитного состава внутрь лонжеронов и закрытых участков рамы через технологические отверстия. Именно там коррозия начинается раньше всего.
Обязательно ли снимать кузов для антикора?
Для полной обработки рамы — как правило, да: иначе не добраться до всех поверхностей и полостей. Возможность зависит от модели.
Сколько стоит антикор рамы?
Антикоррозийная обработка (внешняя + скрытые полости) — от 20 000 ₽. Точная цена — после осмотра.
Когда лучше делать антикор — до или после ремонта?
После. Сначала пескоструй, сварка и покраска, затем антикор: защитный слой наносится в самом конце, чтобы не повредить его при ремонте.
Полезно знать про антикор
Четыре вещи, которые сэкономят вам деньги и нервы.
- Антикор без обработки скрытых полостей бесполезен — рама гниёт изнутри.
- Наносить антикор на ржавчину бессмысленно: сначала пескоструй, потом защита.
- Антикор делают последним этапом: после сварки и покраски, чтобы не повредить слой.
- Спрашивайте, какой состав используется: воск и битум — не то же самое, что «отработка».
Хотите защитить раму от коррозии? Пришлите 5–6 фото — оценим: +7 (495) 972-70-63
Другие технологии ремонта рам
Мы делаем полный цикл — от диагностики геометрии до антикора. Вот что стоит за каждой технологией.
Стапельные работы
Правка геометрии на платформенном стапеле.
Подробнее →3D измерение геометрии
Контроль по контрольным точкам на SIVER DATA.
Подробнее →Промышленный пескоструй
Очистка металла под сварку и покрытие.
Подробнее →Сварочные работы и кастом
Трещины, вставки, кронштейны.
Подробнее →Порошковая покраска
Прочный слой, запечённый в термокамере.
Подробнее →Антикоррозийная обработка
Защита снаружи и скрытых полостей.
Вы здесьСроки, гарантия и отзывы клиентов
Работаем по Москве и Московской области: диагностика в день обращения, гарантия на швы и антикор, отзывы — на Яндекс.Картах.
Сроки
Диагностика и замеры — в день обращения. Правка рамы на стапеле обычно занимает 1–3 дня; полный цикл с пескоструем, покраской и антикором зависит от состояния металла. Точный срок называем после дефектовки.
Гарантия
На сварные швы — пожизненная гарантия на разрушение шва, на антикор — до 3 лет. По геометрии выдаём распечатку замеров до и после ремонта: контрольные точки в допуске.
Отзывы
Отзывы клиентов мы не пишем сами — они лежат на Яндекс.Картах, и там же можно проверить нас по каждому авто.
Константин Кондратьев — Ford F-150
«Обращался по поводу ремонта рамы на Ford F 150. Приезжал несколько раз, сначала на оценку потом на ремонт. Оговоренная цена не увеличилась, в работу приняли быстро…»
Павел Королёв — ремонт рамы
«Обращался в этот сервис по поводу ремонта рамы, так как на тот момент у меня еще не было своего сварочного аппарата. Рама прогнила локально до дырки…»
Ремонт рам внедорожников в Москве и Московской области
Обрабатываем раму снаружи и в скрытых полостях: восковые и битумные составы, гарантия до 3 лет.
География работ
Антикор имеет смысл после ремонта: сначала восстанавливаем металл, потом защищаем скрытые полости. Поэтому к нам везут рамы из Москвы и со всей Московской области: Мытищи, Пушкино, Балашиха, Химки, Одинцово, Люберцы, Дмитров, Сергиев Посад, Щёлково.
Если внедорожник не на ходу, организуем эвакуатор по Москве и области: машину привезут в цех, а после ремонта вы заберёте её уже на ходу.
Как добраться
Цех — в Королёве, ул. Калининградская, 24: 15 минут от МКАД по Ярославскому шоссе (северо-восток Подмосковья). Из центра Москвы обычно 40–60 минут.
Приёмка — по записи: +7 (495) 972-70-63, MAX или Telegram. Пришлите 5–6 фото рамы — назовём вилку цен до приезда.
Построить маршрут в Яндекс.Картах →
Для клиентов из Москвы и Московской области согласуем удобное время приёмки — в будни или в субботу.