Порошковая покраска рамы с подготовкой
Надёжная защита металла. Порошковая краска, запечённая в термокамере, образует толстый монолитный ударопрочный слой, максимально устойчивый к пескострую из-под колёс.
Четыре слоя защиты
Порошок нельзя просто «напылить» — это технологическая цепочка, и каждый слой важен.
Подготовка металла
Пескоструй, обеспыливание и обезжиривание. Слой держится только на подготовленной стали.
Грунт
Антикоррозийный грунт закрывает металл и даёт сцепление для порошковой краски.
Порошковое покрытие
Электростатически напыляем порошок — он ложится ровным слоем без подтёков.
Полимеризация в термокамере
При запекании порошок плавится и превращается в монолитный ударопрочный слой.
Порошок против «баллончика»
| Параметр | Порошковая покраска | Баллон / кисть |
|---|---|---|
| Толщина слоя | 60–120 мкм | 20–40 мкм |
| Стойкость к сколам | высокая | низкая |
| Реакция на соль и реагенты | держит | быстро корродирует под слоем |
| Требует термокамеры | да | нет |
| Подготовка металла | обязателен пескоструй | часто «по ржавчине» |
* Сравнение ориентировочное: результат зависит от подготовки и типа состава.
Что ещё делаем на этом этапе
- Цвет на выбор. Базово — чёрный и графит, другие оттенки по RAL под заказ.
- Окраска с элементами. При необходимости красим вместе с приваренными кронштейнами и площадками.
- Защита в один заход. Порошок закрывает наружные поверхности, антикор — скрытые полости.
Фото с наших работ: подготовка и покраска рамы
По этапам: пескоструй и зачистка металла, кислотный грунт, порошковое покрытие с полимеризацией.
Частые вопросы
Почему порошок держится лучше обычной краски?
Слой толще и после запекания становится монолитным, а не просто высохшей плёнкой. Поэтому он стойче к сколам, соли и абразиву из-под колёс.
Обязателен ли пескоструй перед порошком?
Да. Порошок по ржавчине или старому покрытию отваливается вместе с ними. Сначала очистка, потом грунт и покраска.
Какие цвета доступны?
Базово — чёрный и графит. Другие цвета — по каталогу RAL под заказ, со сроком под конкретный оттенок.
Красите ли раму без снятия кузова?
Полную окраску рамы делают со снятым кузовом — иначе не закрыть всю поверхность. Частичная покраска возможна по ситуации.
Сколько стоит порошковая покраска рамы?
Порошковая покраска рамы с подготовкой — от 30 000 ₽. Точная цена зависит от модели, площади и цвета.
Нужен ли после покраски антикор?
Да. Порошок защищает наружные поверхности, а скрытые полости рамы обрабатываются антикором отдельно — иначе рама гниёт изнутри.
Полезно знать про порошковую покраску
Четыре вещи, которые сэкономят вам деньги и нервы.
- Порошок держится только на пескоструе: «грунт по ржавчине» отваливается после первой зимы.
- Спрашивайте про толщину слоя: тонкое покрытие сколется так же, как краска из баллона.
- Цвет выбирайте заранее: редкие оттенки RAL идут под заказ и удлиняют срок.
- Порошок + антикор скрытых полостей — только вместе, по отдельности защита неполная.
Хотите покрасить раму порошком? Пришлите 5–6 фото — посчитаем: +7 (495) 972-70-63
Другие технологии ремонта рам
Мы делаем полный цикл — от диагностики геометрии до антикора. Вот что стоит за каждой технологией.
Стапельные работы
Правка геометрии на платформенном стапеле.
Подробнее →3D измерение геометрии
Контроль по контрольным точкам на SIVER DATA.
Подробнее →Промышленный пескоструй
Очистка металла под сварку и покрытие.
Подробнее →Сварочные работы и кастом
Трещины, вставки, кронштейны.
Подробнее →Порошковая покраска
Прочный слой, запечённый в термокамере.
Вы здесьАнтикоррозийная обработка
Защита снаружи и скрытых полостей.
Подробнее →Сроки, гарантия и отзывы клиентов
Работаем по Москве и Московской области: диагностика в день обращения, гарантия на швы и антикор, отзывы — на Яндекс.Картах.
Сроки
Диагностика и замеры — в день обращения. Правка рамы на стапеле обычно занимает 1–3 дня; полный цикл с пескоструем, покраской и антикором зависит от состояния металла. Точный срок называем после дефектовки.
Гарантия
На сварные швы — пожизненная гарантия на разрушение шва, на антикор — до 3 лет. По геометрии выдаём распечатку замеров до и после ремонта: контрольные точки в допуске.
Отзывы
Отзывы клиентов мы не пишем сами — они лежат на Яндекс.Картах, и там же можно проверить нас по каждому авто.
Константин Кондратьев — Ford F-150
«Обращался по поводу ремонта рамы на Ford F 150. Приезжал несколько раз, сначала на оценку потом на ремонт. Оговоренная цена не увеличилась, в работу приняли быстро…»
Павел Королёв — ремонт рамы
«Обращался в этот сервис по поводу ремонта рамы, так как на тот момент у меня еще не было своего сварочного аппарата. Рама прогнила локально до дырки…»
Ремонт рам внедорожников в Москве и Московской области
Пескоструй, кислотный грунт, порошок и полимеризация в термокамере — покрытие держится на металле, а не на ржавчине.
География работ
Порошковое покрытие держится только на подготовленном металле, поэтому покраске всегда предшествует пескоструй. Поэтому к нам везут рамы из Москвы и со всей Московской области: Мытищи, Пушкино, Балашиха, Химки, Одинцово, Люберцы, Дмитров, Сергиев Посад, Щёлково.
Если внедорожник не на ходу, организуем эвакуатор по Москве и области: машину привезут в цех, а после ремонта вы заберёте её уже на ходу.
Как добраться
Цех — в Королёве, ул. Калининградская, 24: 15 минут от МКАД по Ярославскому шоссе (северо-восток Подмосковья). Из центра Москвы обычно 40–60 минут.
Приёмка — по записи: +7 (495) 972-70-63, MAX или Telegram. Пришлите 5–6 фото рамы — назовём вилку цен до приезда.
Построить маршрут в Яндекс.Картах →
Для клиентов из Москвы и Московской области согласуем удобное время приёмки — в будни или в субботу.