Промышленная пескоструйная обработка рамы
Полностью очищаем раму от многолетней грязи, глубокой ржавчины и старых покрытий под высоким давлением — и готовим идеальную шероховатую базу под грунт, порошок и антикор.
Что снимает пескоструй
Слой за слоем убираем всё, что мешает металлу держать защиту.
Зачем это нужно
Пескоструй — не косметика, а база под всё, что делается дальше: сварку, покраску и антикор.
- Видно реальное состояние металла. Только после очистки понятно, где трещины, а где металл «съеден» коррозией.
- Адгезия вместо «поверх ржавчины». Грунт, порошок и антикор держатся на шероховатой чистой стали, а не отваливаются.
- Безопасная сварка. Варить по грязи и ржавчине нельзя — шов получается пористым и слабым.
До и после
Рама из-под соли и грязи, она же после пескоструя — и сквозная коррозия, которую пескоструй вытащил наружу. Пролистайте: разница видна сразу.
«Грунт по ржавчине» отваливается после первой зимы
Любое покрытие можно нанести двумя способами: на подготовленный металл или «поверх всего». Второе держится сезон-два, а потом уходит пластами вместе с коррозией под ним. Мы делаем по технологии: очистка → обеспыливание и обезжиривание → грунт → покрытие.
Что дальше
Частые вопросы
Обязателен ли пескоструй перед покраской и антикором?
Да, это база. Любое покрытие по ржавчине или старому слою отвалится. Пескоструй даёт чистую шероховатую сталь, на которой защита держится годами.
Пескоструй не портит толстый металл рамы?
Нет. Мы подбираем абразив и давление под толщину металла: очищаем коррозию и покрытия, но не «съедаем» саму раму.
Можно ли запескоструить раму, не снимая кузов?
Частично. Полная очистка рамы, как правило, требует доступа по всей длине — чаще всего кузов снимают. Возможность зависит от модели.
Сколько это стоит?
Промышленная пескоструйная обработка рамы — от 25 000 ₽. Точная цена зависит от модели и состояния металла.
Делаете ли пескоструй отдельных деталей?
Да: кронштейны, площадки, подрамники и другие элементы очищаем отдельно — это удобно, когда раму целиком песочить не нужно.
Что после пескоструя, если сразу не красить?
Металл нельзя оставлять открытым надолго — он быстро «возьмёт» поверхностную ржавчину. Поэтому очистку и грунтование ведём одной цепочкой.
Полезно знать про пескоструй
Четыре вещи, которые сэкономят вам деньги и нервы.
- Не соглашайтесь на «грунт по ржавчине»: он отваливается вместе с коррозией под ним.
- Пескоструй вскрывает реальные проблемы — трещины и тонкий металл видно только по чистому слою.
- Порошковая краска и антикор держатся только на пескоструе, а не на старом покрытии.
- Очистку и защиту делайте одной цепочкой: открытый металл быстро ржавеет.
Хотите оценить объём пескоструя? Пришлите 5–6 фото рамы — посчитаем: +7 (495) 972-70-63
Другие технологии ремонта рам
Мы делаем полный цикл — от диагностики геометрии до антикора. Вот что стоит за каждой технологией.
Стапельные работы
Правка геометрии на платформенном стапеле.
Подробнее →3D измерение геометрии
Контроль по контрольным точкам на SIVER DATA.
Подробнее →Промышленный пескоструй
Очистка металла под сварку и покрытие.
Вы здесьСварочные работы и кастом
Трещины, вставки, кронштейны.
Подробнее →Порошковая покраска
Прочный слой, запечённый в термокамере.
Подробнее →Антикоррозийная обработка
Защита снаружи и скрытых полостей.
Подробнее →Сроки, гарантия и отзывы клиентов
Работаем по Москве и Московской области: диагностика в день обращения, гарантия на швы и антикор, отзывы — на Яндекс.Картах.
Сроки
Диагностика и замеры — в день обращения. Правка рамы на стапеле обычно занимает 1–3 дня; полный цикл с пескоструем, покраской и антикором зависит от состояния металла. Точный срок называем после дефектовки.
Гарантия
На сварные швы — пожизненная гарантия на разрушение шва, на антикор — до 3 лет. По геометрии выдаём распечатку замеров до и после ремонта: контрольные точки в допуске.
Отзывы
Отзывы клиентов мы не пишем сами — они лежат на Яндекс.Картах, и там же можно проверить нас по каждому авто.
Константин Кондратьев — Ford F-150
«Обращался по поводу ремонта рамы на Ford F 150. Приезжал несколько раз, сначала на оценку потом на ремонт. Оговоренная цена не увеличилась, в работу приняли быстро…»
Павел Королёв — ремонт рамы
«Обращался в этот сервис по поводу ремонта рамы, так как на тот момент у меня еще не было своего сварочного аппарата. Рама прогнила локально до дырки…»
Ремонт рам внедорожников в Москве и Московской области
Пескоструйная камера и промышленное оборудование: снимаем ржавчину и старые покрытия до чистого металла.
География работ
Пескоструй нужен перед сваркой, порошковой покраской и антикором — по ржавчине ни одно покрытие не держится. Поэтому к нам везут рамы из Москвы и со всей Московской области: Мытищи, Пушкино, Балашиха, Химки, Одинцово, Люберцы, Дмитров, Сергиев Посад, Щёлково.
Если внедорожник не на ходу, организуем эвакуатор по Москве и области: машину привезут в цех, а после ремонта вы заберёте её уже на ходу.
Как добраться
Цех — в Королёве, ул. Калининградская, 24: 15 минут от МКАД по Ярославскому шоссе (северо-восток Подмосковья). Из центра Москвы обычно 40–60 минут.
Приёмка — по записи: +7 (495) 972-70-63, MAX или Telegram. Пришлите 5–6 фото рамы — назовём вилку цен до приезда.
Построить маршрут в Яндекс.Картах →
Для клиентов из Москвы и Московской области согласуем удобное время приёмки — в будни или в субботу.