Изготовление и замена тормозных,
топливных и гидравлических трубок
и шлангов
Ниссан Примера 2005 года выпуска.
Новый владелец приобрел е чуть более полугода назад. Так получилось, что все это время автомобиль не передвигался, стоял на стоянке. Но когда автомобиль потребовался, он отказался заводиться..
Выбор владельца Ниссана — обратиться в специализированный автосервис по ремонту двигателей. Мы приехали на место стоянки, провели инструментальную диагностику.
Инструментальная диагностика двигателя  Ниссана показала крайне низкую компрессию в цилиндрах. Автомобилю требуется достаточно серьезный ремонт. А пока его нужно доставить в ремзону нашего автосервиса.
Вызывать эвакуатор мы не стали, не просто так же мы приехали к месту стоянки! Путем искусственного повышения компрессии в цилиндрах мы запустили двигатель ниссана и на тихом ходу приехали в ремонтную зону нашего автосервиса.
Определяем автомобиль на подъемник, готовим авто к капитальному ремонту двигателя

Nissan Primera ремонт

Пока автомобиль не поднят, мы производим отсоединение от двигателя всего того, что помешает в работе. Двигатель нужно снять полностью!

Владелец Ниссана принимает решение уделить максимум внимания своему автомобилю. Соответственно, помимо капитального ремонта Ниссана, мы проводим дополнительные работы.

О дополнительных работах чуть позже, а пока мы моем и чистим радиатор охлаждения двигателя. Чистый и исправно работающий радиатор весьма важная штука для здоровья двигателя

Ну вот, максимально освободили двигатель и готовимся его вынимать
Но не все готово к снятию. Нужно еще освободить двигатель от глушителя.
Болты под замену
Сегмент снят. Кислородный датчик не снимаем — он просто не выдержит такого внимания. Просто отсоединяем его клеммы
Теперь вывешивая двигатель, снимаем подушки двигателя. Одна из них, задняя, под замену
Как уже сказано ранее, помимо капитального ремонта двигателя автовладелец настоял на других работах.
Мы меняем два рычага подвески, ступичные подшипники, стойки стабилизатора переднего и опорные подшипники амортизаторов передних
Двигатель полностью извлечен из автомобиля
Nissan Primera капитальный ремонт двигателя
Крепим двигатель на специальный постамент. Теперь с ним будет очень удобно работать. Это крепление позволяет прочно удерживать двигатель и, при необходимости, вращать в нужном направлении.
Nissan Primera капитальный ремонт двигателя
Как например на этой фотографии. Двигатель установили под нужным углом и работаем
Nissan Primera ремонт двигателя
Освобождаем головку блока цилиндров.
Primera капитальный ремонт двигателя
В двигателе нет очевидной грязи. В чем же тогда проблема того, что компрессия крайне низкая? Что послужило такому износу?
Nissan Primera ремонт
В процессе работы стали проявляться свидетельства того, что двигатель уже ремонтировали и не самым лучшим образом. Посмотрим далее…
Всё подтвердилось — двигатель подвергался не профессиональному ремонту. Были поменяны кольца и по мелочи. Поршни не меняны и ремонт цилиндров не проводился.
Ну а пока подбираемся к коленвалу. Нам нужно извлечь поршни из двигателя
После того самого чудного ремонта нам достался намертво приклеенный герметиком поддон двигателя.
Буквально отрываем его
Вынимаем шатуны с поршнями
Вот они. Кольца меняны совсем не давно. Толку от такого «ремонта» никакого
Снимаем цепь ГРМ, нам предстоит её заменить
Коленвал тоже снимается — нам предстоит отдефектовать его и заменить вкладыши
Коленвал живой, ремонта не требует
Рассухариваем клапана
Всё как в аптеке. Почти стерильно
Пока проводится капитальный ремонт ГБЦ, блок цилиндров проходит процедуру расточки и хонинговки. Элепс настолько сильный, что пришлось проводить расточку сразу на 0,5!
Блок отремонтирован, новые поршни и новые колечки установлены!
А тем временем мы продолжаем работать с ГБЦ Ниссана. Нам предстоит отрегулировать клапана. Дело в том, что на этом двигателе клапана не имеют гидрокомпенсаторов и регулировка там проводится не за счет прямой регулировки соответствующих узлов, а путем установки специальных «стаканчиков» соответствующего номинала. Эти «стаканчики» имеют свой, индивидуальны параметр толщины, и выступают в роли некой прокладки между торцом клапана и распредвалом. Толщина этого «стаканчика» и отвечает за правильный тепловой зазор. Со временем этот зазор «уходит» и при регулировке задачи моториста провести тщательный замер всех текущих параметров, по формуле вычислить требуемые и путем перебора и/или добавления новых «стаканчиков», провести сборку. Вот так все запутано и непросто в ГБЦ такого типа.
Новая помпа установлена на двигатель
И кстати, пр регулировке «стаканчиками» нужно снимать распредвалы. На фотографии уже отрегулированная ГБЦ с установленными распредвалами
Головка блока собрана, установлена новая прокладка ГБЦ. Двигатель почти собран и уже  готов к инсталляции в моторный отсек.
Все остальное будет выполнено непосредственно под капотом
Перечень работ и запчастей
Работы
Замена рычагов подвески
Замена опорных подшипников амортизаторов
Замена передних стоек стабилизатора
Замена подушки двигателя
Прокладки двигателя замена
ELRING Dirko 70мл
Замена помпы двигателя
Фильтр масляный замена
Ролик натяжной замена
Ремень поликлиновый (помпа) замена
Ремень приводной замена
Фильтр воздушный замена
Замена свечей зажигания
Цепь газораспределительного механизма замена
Натяжитель цепи ГРМ замена
Натяжитель цепи ГРМ замена
Притирка клапанов
Замена маслосъемных колпачков
Направляющая цепи ГРМ замена
Замена подшипников поворотного кулака
Расточка и хонинговка блока цилиндровЗапчасти
Тяга стабилизатораNISSAN Primera 02> (F ) RIGHT 1
Тяга стабилизатораNISSAN Primera 02> (F ) LEFT 1
Рычаг передний правый 1
Рычаг передний левый 1
Подшипники кулака поворотного, комплект 2
Колпак ступицы колеса 2
Поршень двигателя 4
Кольца поршневые 1
Комплект вкладышей коленвала 1
Вкладыши шатунные 1
Полукольца коленвала
Маслосъемные колпачки
LiquiMoly «Optimal Synth 5W-40», 4L 1
Прокладка приемной трубы кольцо 1
Болт системы выпуска 2
Прокладка выхлопной системы
Набор прокладок двигателя
Прокладка ГБЦ
1
Болт 1
Клапан выпускной 8
LIFTER-VALVE 2
PROF GL4 Evolution Gear SAE 75W90 (1 L) масло трансмиссионное!\ API GL-4 1
ATF DIII
Теперь автомобиль на отличном ходу!

По admin

Добавить комментарий