Ремонт рам · SsangYong Rexton · Королёв · Москва и МО

Ремонт рамы SsangYong Rexton

Rexton — рамный внедорожник, который в России эксплуатируют жёстко: грязь, реагенты, прицепы. Рама у него стальная, поэтому коррозия в заднем свесе и вокруг опор кузова — вопрос времени. Восстанавливаем раму полностью: дефектовка, геометрия, сварка, пескоструй, покраска, антикор.

+7 (495) 972-70-63 Прислать фото рамы

Главная → Услуги → Ремонт рам внедорожников → Ремонт рамы SsangYong Rexton

Что гниёт на раме Rexton

У Rexton тонкостенная стальная рама и много скрытых зон: под накладками, кронштейнами и защитой коррозия развивается незаметно. Чаще всего страдают задний свес, опоры кузова и поперечины.

задний свес и зона фаркопа опоры кузова и подушки кронштейны рессор и амортизаторов полости лонжеронов и поперечин участки под накладками порогов зона под топливным баком

Почему нельзя тянуть

На Rexton рама — несущая основа: к ней привязаны кузов, подвеска и прицепное. Когда металл в кронштейне или в заднем свесе теряет сечение, нагрузка уходит на соседние участки, и трещина появляется там, где вы её не ждёте. «Косметика» без восстановления сечения проблему не закрывает.

Признаки проблем с рамой Rexton

Rexton не выдаёт себя громким стуком: дефекты рамы проявляются мягко. Смотрите на эти сигналы.

1
Стук и скрип на кочкахГлухой стук под кузовом, скрип при раскачке — подушки и кронштейны.
2
Ржавые потёкиРыжие следы и вспученное покрытие в заднем свесе и под накладками.
3
Изменившиеся зазорыДвери закрываются иначе, зазоры разошлись — кузов «поехал» относительно рамы.
4
Увод в сторонуМашину тянет, колея чувствуется — уходит геометрия рамы.
5
Износ шин пятнамиКромки и пятна на протекторе: углы не держатся.
6
Ослабленный фаркопПрицеп «гуляет», крепление разболталось — коррозия в заднем свесе рамы.

Как мы ремонтируем раму Rexton

Полный цикл восстановления — от диагностики геометрии до финальной защиты.

Диагностика и 3D-геометрия

Измеряем контрольные точки рамы по заводским картам на платформенном стапеле с системой SIVER DATA.

Дефектовка с разборкой

Снимаем защиту и накладки, простукиваем лонжероны, поперечины и кронштейны, проверяем полости изнутри.

Сварка и восстановление кронштейнов

Вырезаем поражённые участки до живого металла, ввариваем вставки нужного сечения, восстанавливаем опоры кузова и фаркопную зону.

Промышленный пескоструй

Очищаем раму до чистого металла: граница коррозии видна только после очистки.

Порошковая покраска

Грунт и полимеризация в термокамере — покрытие против соли, реагентов и гравия.

Антикор и сборка

Проливаем скрытые полости восковыми и битумными составами, собираем машину, повторно измеряем геометрию.

Рама Rexton: дефекты, ремонт, результат

Кадры из цеха: коррозия рамных элементов, разборка и сварка, готовая рама после покраски и антикора.

Рама + замер лентой (рулетка), ржавые участки — в нашем цеху, Королёв — 1. Рама + замер лентой (рулетка), ржавые участки

Повреждённые участки рамы крупным планом — в нашем цеху, Королёв — 2. Повреждённые участки рамы крупным планом

Днище снятого кузова снизу, рыжие разводы и коррозия — в нашем цеху, Королёв — 3. Днище снятого кузова снизу, рыжие разводы и коррозия

Проверка геометрии рамы после очистки — в нашем цеху, Королёв — 4. Проверка геометрии рамы после очистки

Коррозия по сварным швам рамы — в нашем цеху, Королёв — 5. Коррозия по сварным швам рамы

Детали рамы и подвески на полу в цеху — в нашем цеху, Королёв — 6. Детали рамы и подвески на полу в цеху

Голая рама на подъёмнике и лонжероны на полу, цех — в нашем цеху, Королёв — 7. Голая рама на подъёмнике и лонжероны на полу, цех

Замена повреждённого участка рамы — в нашем цеху, Королёв — 8. Замена повреждённого участка рамы

Подготовка отверстий в раме — в нашем цеху, Королёв — 9. Подготовка отверстий в раме

Кронштейн рамы с рыжиной — в нашем цеху, Королёв — **10.** Кронштейн рамы с рыжиной

Шасси в сборе (рама+мост+колёса) — в нашем цеху, Королёв — **11.** Шасси в сборе (рама+мост+колёса)

Шасси на подъёмнике — в нашем цеху, Королёв — **12.** Шасси на подъёмнике

Цены на ремонт рамы Rexton

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Диагностика и 3D измерение геометрии рамы	от 5 000
Стапельные работы (вытяжка и устранение перекоса)	от 15 000
Сварочные работы и устранение трещин	от 10 000
Изготовление и замена кронштейнов (1 шт.)	от 5 000
Промышленная пескоструйная обработка рамы	от 25 000
Порошковая покраска рамы с подготовкой	от 30 000
Антикоррозийная обработка (внешняя + скрытые полости)	от 20 000
Комплексное восстановление рамы «под ключ»	Индивидуально

* Цены носят ознакомительный характер. Точная смета составляется после осмотра.

Гарантии

Работаем с несущими конструкциями по заводским технологиям — с контролем геометрии и официальными гарантиями.

Пожизненная гарантия на швы

На любые элементы (кронштейны, вставки, площадки), приваренные нашими мастерами, даём бессрочную гарантию на разрушение шва.

3 года на антикор

При комплексной антикоррозийной обработке с пескоструем — официальная гарантия до 3 лет на отсутствие новых очагов сквозной ржавчины.

Сохранение номера рамы (VIN)

Работы в зоне VIN-номера ведём точно — чтобы не было проблем с постановкой автомобиля на учёт в ГИБДД.

Другие технологии ремонта рам

Весь цикл — в одном цеху, без перевозки рамы между подрядчиками.

Стапельные работы

Правка геометрии на платформенном стапеле с измерительной системой SIVER DATA.

3D-измерение геометрии

Контрольные точки по заводским картам кузовов, точность 1–2 мм.

Пескоструйная обработка рамы

Очистка до чистого металла под сварку, покраску и антикор.

Сварка рамы и кронштейнов

Трещины, вставки лонжеронов, изготовление площадок под рессоры и подушек кузова.

Порошковая покраска рамы

Грунт и полимеризация в термокамере — плотный слой, стойкий к соли и абразиву.

Антикор рамы

Составы на восковой и битумной основе, обработка скрытых полостей рамы.

Частые вопросы про раму Rexton

Не нашли ответ — пришлите 5–6 фото рамы, оценим бесплатно и назовём вилку цен.

Какие Rexton берете?

Рамные Rexton всех поколений — от первых Rexton I до Rexton II и Rexton Sports. Рама стальная лестничного типа: дефектовка, сварка вставок, пескоструй, покраска и антикор применимы полностью.

Где у Rexton рама гниёт чаще всего?

В заднем свесе, вокруг опор кузова и в кронштейнах рессор и амортизаторов. Изнутри лонжероны корродируют быстрее, чем снаружи, поэтому внешний вид обманчив.

Насколько это опасно?

Рама держит кузов и подвеску. Ослабленный кронштейн меняет распределение нагрузок, машина начинает «гулять», а трещины появляются в соседних зонах. Ремонт до потери сечения обходится дешевле.

Сколько стоит ремонт рамы Rexton?

Диагностика и 3D-геометрия — от 5 000 ₽, пескоструй — от 25 000 ₽, порошковая покраска — от 30 000 ₽, антикор — от 20 000 ₽. Сварка и вставки — по объёму после дефектовки.

Нужно ли снимать кузов?

Часто достаточно подъёма кузова для доступа к верхним полкам и зонам под подушками. Решение принимаем по дефектовке: если поражение локальное, работаем без снятия.

Сроки и гарантии

Обычно 1–3 недели в зависимости от объёма. На сварные швы — пожизненная гарантия, на антикор — до 3 лет.

Ремонт рамы Rexton в Москве и Московской области

Цех с пескоструйной камерой, стапелем и термокамерой — в Королёве, работаем по Москве и всей Московской области.

География работ

К нам везут рамные внедорожники и пикапы из Москвы и со всей Московской области: Королёв, Мытищи, Пушкино, Щёлково, Балашиха, Люберцы, Химки, Ногинск, Сергиев Посад.

Если машина не на ходу — организуем эвакуатор по Москве и области: машину привезут в цех, а заберёте её уже на ходу.