Ремонт рам · Toyota Fortuner · Королёв · Москва и МО

Ремонт рамы Toyota Fortuner

Восстанавливаем раму Fortuner от поверхностной и сквозной коррозии: дефектовка и 3D-контроль геометрии, пескоструй до чистого металла, сварка лонжеронов и кронштейнов кузова, порошковая покраска и антикор. Полный цикл в одном цеху.

+7 (495) 972-70-63 Прислать фото рамы

Главная → Услуги → Ремонт рам внедорожников → Ремонт рамы Toyota Fortuner

Что гниёт на раме Fortuner

Fortuner — рамный внедорожник: кузов стоит на подушках, а рама живёт в реагентах, грязи и на грунтовках. Коррозия идёт изнутри лонжерона, поэтому по внешнему виду её не видно.

участки под подушками кузова кронштейны и опоры кузова задняя часть лонжеронов у рессор зона под топливным баком места под накладками порогов скрытые полости внутри лонжерона

Почему нельзя тянуть

Сквозная дырка значит, что металл устал и рядом: стенка лонжерона теряет сечение, и рама работает с перекосом. Заваришь дырку — нагрузка уйдёт в соседние зоны, трещина появится там, где её не видно под кузовом. Поэтому сначала считаем геометрию и объём металла, варим потом.

Признаки проблем с рамой Fortuner

Чем раньше заметить дефект, тем меньше металла придётся менять. Типичные сигналы, с которыми приезжают владельцы Fortuner.

1
Машину ведёт в сторонуРуль стоит криво на ровной дороге, приходится подруливать. Часто дело не в развале, а в ушедшей геометрии рамы.
2
Неравномерный износ шинОдно колесо ест по внутренней кромке, другое — по внешней: контрольные точки рамы разошлись.
3
Скрипы и стуки на неровностяхСтук в районе подушек кузова или рессор — признак уставших кронштейнов и ослабших заклёпок.
4
Зазоры кузова «поехали»Двери и капот закрываются с разным усилием, зазоры слева и справа не совпадают.
5
Рыжие подтёки и вспученная мастикаМокрые потёки по раме, «пузыри» на мастике — под ними уже рыхлый металл.
6
Вопросы к номеру рамыНа осмотре не читается номер: коррозия дошла до площадки с VIN-номером.

Как мы ремонтируем раму Fortuner

Полный цикл восстановления — от диагностики геометрии до финальной защиты.

Диагностика и 3D-контроль геометрии

Проверяем контрольные точки рамы по заводским картам на платформенном стапеле с системой SIVER DATA. Отклонения фиксируем в протоколе.

Дефектовка после очистки

Очищаем раму, простукиваем лонжероны и кронштейны, находим сквозные участки и скрытые очаги. Составляем смету по объёму металла.

Сварка: вставки, кронштейны, косынки

Вырезаем поражённый участок, ввариваем вставку из стали нужного сечения, восстанавливаем кронштейны и подушки кузова, усиливаем косынками.

Промышленный пескоструй

Очищаем раму до чистого металла: только после этого видно, где металл живой, а где его нужно менять.

Порошковая покраска в термокамере

Наносим грунт и полимеризуем в термокамере: плотный слой, стойкий к соли, реагентам и гравию.

Антикор скрытых полостей и сборка

Обрабатываем раму снаружи и внутри лонжеронов, собираем кузов и повторно проверяем геометрию.

Рама Fortuner: дефекты, ремонт, результат

Кадры из нашего цеха без привязки к конкретной машине: коррозия рамных элементов, разборка и сварка, готовая рама после покраски и антикора.

Ржавый металл с отслоением (портрет) — в нашем цеху, Королёв — 1. Ржавый металл с отслоением (портрет)

Тот же узел рамы, соседний кадр — в нашем цеху, Королёв — 2. Тот же узел рамы, соседний кадр

Днище/лонжерон, рыжая коррозия + шланг — в нашем цеху, Королёв — 3. Днище/лонжерон, рыжая коррозия + шланг

Ржавая секция порога/лонжерона с отслоением — в нашем цеху, Королёв — 4. Ржавая секция порога/лонжерона с отслоением

Голая рама в цеху, вид 3/4 — в нашем цеху, Королёв — 5. Голая рама в цеху, вид 3/4

Голый лонжерон крупно, пол цеха — в нашем цеху, Королёв — 6. Голый лонжерон крупно, пол цеха

Голая рама (светлая) на полу — в нашем цеху, Королёв — 7. Голая рама (светлая) на полу

Рама + навесное, пол цеха — в нашем цеху, Королёв — 8. Рама + навесное, пол цеха

Рама на площадке (портрет) — в нашем цеху, Королёв — 9. Рама на площадке (портрет)

Рама/балка снизу, цех — в нашем цеху, Королёв — **10.** Рама/балка снизу, цех

Чёрная покрашенная рама на подвесе в малярке — в нашем цеху, Королёв — **11.** Чёрная покрашенная рама на подвесе в малярке

Рама и шасси после ремонта — в нашем цеху, Королёв — **12.** Рама и шасси после ремонта

Цены на ремонт рамы Fortuner

Наименование услуги	Стоимость (руб.)
Диагностика и 3D измерение геометрии рамы	от 5 000
Стапельные работы (вытяжка и устранение перекоса)	от 15 000
Сварочные работы и устранение трещин	от 10 000
Изготовление и замена кронштейнов (1 шт.)	от 5 000
Промышленная пескоструйная обработка рамы	от 25 000
Порошковая покраска рамы с подготовкой	от 30 000
Антикоррозийная обработка (внешняя + скрытые полости)	от 20 000
Комплексное восстановление рамы «под ключ»	Индивидуально

* Цены носят ознакомительный характер. Точная смета составляется после осмотра.

Гарантии

Работаем с несущими конструкциями по заводским технологиям — с контролем геометрии и официальными гарантиями.

Пожизненная гарантия на швы

На любые элементы (кронштейны, вставки, площадки), приваренные нашими мастерами, даём бессрочную гарантию на разрушение шва.

3 года на антикор

При комплексной антикоррозийной обработке с пескоструем — официальная гарантия до 3 лет на отсутствие новых очагов сквозной ржавчины.

Сохранение номера рамы (VIN)

Работы в зоне VIN-номера ведём точно — чтобы не было проблем с постановкой автомобиля на учёт в ГИБДД.

Другие технологии ремонта рам

Весь цикл — в одном цеху, без перевозки рамы между подрядчиками.

Стапельные работы

Правка геометрии на платформенном стапеле с измерительной системой SIVER DATA.

3D-измерение геометрии

Контрольные точки по заводским картам кузовов, точность 1–2 мм.

Пескоструйная обработка рамы

Очистка до чистого металла под сварку, покраску и антикор.

Сварка рамы и кронштейнов

Трещины, вставки лонжеронов, изготовление площадок под рессоры и подушек кузова.

Порошковая покраска рамы

Грунт и полимеризация в термокамере — плотный слой, стойкий к соли и абразиву.

Антикор рамы

Составы на восковой и битумной основе, обработка скрытых полостей рамы.

Частые вопросы про раму Fortuner

Не нашли ответ — пришлите 5–6 фото рамы, оценим бесплатно и назовём вилку цен.

Рама Fortuner — это про какие машины?

Про рамные Toyota Fortuner обоих поколений (AN150 и AN160). Кузов у них стоит на раме лестничного типа, и именно раму мы восстанавливаем.

Что чаще всего гниёт?

Зоны под подушками кузова и кронштейнами, задняя часть лонжеронов у рессор, участок под топливным баком, места под накладками. До очистки очаги скрыты под мастикой.

Ремонтировать раму или искать другую?

Чаще выгоднее ремонт: восстановление участков сваркой предсказуемее, чем б/у рама неизвестного состояния. Плюс сохраняется номер рамы.

Сколько это стоит?

Диагностика и 3D-геометрия — от 5 000 ₽, пескоструй рамы — от 25 000 ₽, покраска — от 30 000 ₽, антикор — от 20 000 ₽. Сварка считается по объёму после дефектовки.

Сохранится ли номер рамы (VIN)?

Да, в зоне номера работаем так, чтобы он остался читаемым. Если номер уже не читается — сначала переоформление, потом сварка рядом с ним.

Сроки и гарантии

Полный цикл обычно занимает 1–3 недели в зависимости от объёма дефектов. На сварные швы — пожизненная гарантия, на антикор — до 3 лет.

Ремонт рамы Fortuner в Москве и Московской области

Цех с пескоструйной камерой, стапелем и термокамерой — в Королёве, работаем по Москве и всей Московской области.

География работ

К нам везут рамные внедорожники и пикапы из Москвы и со всей Московской области: Мытищи, Пушкино, Балашиха, Химки, Одинцово, Люберцы, Дмитров, Сергиев Посад, Щёлково.

Если машина не на ходу — организуем эвакуатор по Москве и области: машину привезут в цех, а заберёте её уже на ходу.