Восстановление BMW 850

Одна из наших работ по реставрации. На этот раз BMW 850. Приехала на эвакуаторе потому что ещё в процессе восстановления.

Машинка свежеокрашена, только из кузовного цеха. Без мотора – это плюс, ничего не мешает.

Заодно сняли задний подрамник, всё от него открутили что бы отвезти на порошковую покраску. Там его прежде всего отпескоструили и покрасили. Выглядит шикарно.

Изготовили топливные трубки и топливные шланги.

Топливные трубки делали из стали так как муфты держатся крепче. Шланги проверенный временем gates. Обжимные муфты kohline.

Сложность состояла в том что тормозных трубок не было совсем. Не первый раз, справились. Для тормозных трубок использовали медь потому что она меньше подвержена коррозии.

теперь просто фото

Ну вот собственно и всё.

Клиент остался доволен, потому что это самое главное.

Замена ремня ГРМ и диагностика . Subaru Forester

За что же так любят автомобили и двигатели Субару ?
1)За управляемость . При чем за управляемость на всех видах покрытий. Владельцам Субару глубоко плевать на сколько не идеально дорожное полотно под их автомобилем . Будь то снег или лед , гравий или грунт .Потому что у них есть полный привод , который является одним из самых совершенных на данный момент .
2) Оппозитный двигатель . Благодаря оппозитной компоновке двигателя ( поршни двигаются параллельно земле) что обеспечивает низкий центр тяжести .Так же это положительно сказывается на управляемости автомобиля .Не один 4 цилиндровый мотор не звучит так , как оппозитник субару.
Недостатки : 
Что касается данной модификации мотора (EJ20) это масляное голодание 4ого цилиндра . Что приводит к недостаточной смазке шатунных вкладышей . Среди владельцев СУБАРУ существует шутка :
«Тук-Тук 
Кто там ? 
Это я ,четвертый цилиндр» 
К счастью, в нашем сервисе мы можем предложить достаточно эффективное решение данной проблемы .
Это установка высокопроизводительного масляного насоса . 

Данный автомобиль приехал в наш сервис на эвакуаторе . Казалось бы с простой проблемой .Думай на что хочешь заглох мотор .Спросили владельца : “Как давно менялся ремень ГРМ ?”На что он ответил: “На 80 тысячах и что я не уверен в качестве этого ремня так как меняли мне его в сомнительном сервисе “. Мы закатили данное авто на подъемник ,открыли капот .Попросили владельца попробовать завести двигатель . Нашему удивлению не было предела , когда мы осмотрели мотор и увидели ,что не вращаются распреды (распределительные валы) . При этом колено(коленчатый вал ) на пуске делало попытки провернуться . Мы приняли решение о снятии двигателя . В следствии чего оказалось , что на шестерне колена срезало зубцы ремня. На данных моторах есть вероятность загиба клапанов примерно 70/30 ,но оставалась надежда что все в порядке. Мы провели тщательную диагностику и выяснили ,что клапана действительно были загнуты .

План выполненных Ремонтых работ :

1. Замена клапанов и их последующая притирка .
2. Диагностика 4 цилиндра на биение и стук .
3. Замена роликов-натяжителей р .
4. Синхронизация валов по меткам и установка нового ремня .
5. Замена прокладок ГБЦ и Клапанных крышек.
6. Монтаж двигателя в моторный отсек .
   
   

Замена ремня ГРМ

Итог : Проблему легче предупредить , чем решить . Старайтесь использовать оригинальные запчасти . Ваша экономия на запчастях ведет к небольшой выгоде только сейчас , но может сыграть злую шутку с вами потом . Специалисты нашего сервиса будут рады видеть вас 6 дней в неделю с 9:00 до 21 :00.

Топливные шланги GATES

В ассортименте компании АВТОТЕЛО представлены Топливные шланги GATES.

Топливные шланги GATES – это качество, надёжность, низкая стоимость владения.

Продажа метражом, стандартными катушками, изготовление топливных трубок, вальцовка топливных шлангов.

Ремонт топливного шланга.

Топливный шланг.

Звонок: топливные шланги делаете – да, это наша специализация. А запрессованные на топливную трубку – конечно. Диктую адрес : ул. Полярная д. 39, стр. 3. Объясняю как нас найти.

Прибывает Hyundai Elantra 2002 г/в немножко потрёпанная жизнью, но в боевом строю. Возле машины машины характерный запах бензина… Идём за огнетушителем, благо у нас их много.

Теперь можно открывать капот.

Сердце этого чудного автомобиля недавно было заменено донорским (контрактным), так что элантра в боевом строю.

Надпись “HOT” даже не говорит, а кричит ГОРЯЧО!!! А рядом бежит бензин, запах как из канистры… Огнетушитель лишнем не будет. Осматриваем.

Вот он предатель, раненый в заплатках, топливный шланг, его лечили хомутом. ХА-ХА. Это ему не помогло. Нужно хирургическая операция. Приступаем к вырезанию опухоли.

От топливной рампы отсоединили без проблем.  Открутили два болтика и аккуратно вытащили из рампы, предварительно стравив давление. Кольцо уплотнительное в отличном состоянии.

Отсоединить второй конец трубки оказалось не так просто. Соединение муфта-гайка прикипела, и доступ ограниченный, а приложить усилие надо большое ещё чтобы грани не сорвать.

он где то там

куда без чудо жидкости WD-40, обильно смачиваем соединение. Вэдешку берём в канистрах по 5 литров.

Брызгали, брызгали … не помогло. Будем освобождаться от лишних элементов, для лучшего доступа. Снимаем воздушный фильтр в сборе.

Вот он простор….

можно и усилие побольше приложить

тянули тянули и вытащили… нет не репку а топливный шлаг

Приступаем к подготовке. Надо срезать обжимные муфты, и удалить изношенные части.

Трубки почистили,  осмотрели. Вердикт живые. Если что то и такие топливные трубки сделать сможем. Решили оставить.

Предложение поставить топливные шланги на хомуты – отметаем сразу! Не наш метод. С завода стояли топливные шланги опрессованные муфтами, с бензином не шутят…

Отмеряем топливный шланг GATES диаметром 8 мм, берём обжимную муфту Cohline (кохлайн).  Собираем , примеряем.

Берём всё эту красоту и несём в специальный пресс, для запрессовки топливных шлангов.

Топливный шланг в заводском исполнении.

Как любит говорить наш автослесарь Виктор : всё по феншую. Восстановлена заводская конструкция топливного шланга, прослужит ещё долго. В надёжности восстановленной топливной трубки  не сомневаемся, заводские технологии знаете ли ….

Теперь как по мануалу – собираем в обратной последовательности.

Прикручиваем к топливной рампе.

Собираем муфтовое соединение.

Заводим, всё в порядке!!!

Ставим воздушный фильтр. Закрываем капот. Работа сделана.

Топливная трубка BMW

Как известно с бензином шутки плохи (в плане пожара). Почувствовав запах бензина возле своего автомобиля на бить тревогу, может и с гореть…

Молодой человек почувствовав что пахнет от его любимого BMW E39 пахнет как от бензоколонки обратился к нам.  И так.

Топливные трубки.

Поднимаем авто, видим топливные трубки в плачевном состоянии

Московские солёные зимы.

под защитой собирается солёная каша, и долго не сохнет.

вот место где бежал бензин

Бензин побежал как раз под защитой, где скапливалась влага. Ещё опасное соседства: выхлопная труба от пред пускового обогревателя Webasto.

Если двигатель автомобиля это сердце, то топливопроводы это — артерии. Будем делать операцию, продлим молодость автомобилю.

Первое удаляем повреждённые топливные трубки.

Готовим материал для новых топливных трубок, медная трубка производителя WP диаметром 8 мм. Мы изготавливаем и стальные топливные трубки, но клиент захотел медь.

Демонтированные топливные трубки используем как образцы, где загнуть какая длина.

так на заметку, там где был одет шланг ржи нету.

Набор для вальцовки топливных и тормозных трубок.

Достаём наш супер набор для вальцовки топливных и тормозных трубок, который вальцует не только медь, но стальные трубки.

Небольшое видео процесса вальцовки топливной трубки.

Оконцовка трубки должна быть в виде шарика, а сделали под топливный быстросъём.  Наши мастера вообще парни с юмором. Как говорится первый блин комом.

Дубль 2.

Вопрос зачем вальцевать топливную трубку если будем соединять шлангом с хомутом? Формируем концовку трубы в виде шарика, что бы хомуту было за что зацепится. Топливный шланг используем фирмы GATES рабочее давление 10 атм, очень хороший и качественный.

Трубки изготовлены, устанавливаем на место.

Интересно что на этом автомобиле соединение топливных трубок было выполнено на шлангах с хомутами с завода. Такое соединение встречается редко. Да и ладно. Сделаем по заводскому.

Новые топливные артерии на месте.

Красота.

Заводим автомобиль на подъёмнике, что бы проверить всё ли герметично. Завели – всё окей.

Вот собственно и всё.

Пишите, звоните, приезжайте. Всегда рады вам помочь.

Ремонт тормозной трубки.

Бюджетный ремонт тормозной трубки на не бюджетной машине.

Автомобиль инфинити м35 2008 г. жалоба: пропали тормоза и провалилась педаль.

Провалилась педаль значит где то уходит тормозная жидкость.

Подняли автомобиль на подъёмник, осмотрели трубки, шланги, тормозные суппорта. Всё в отличном состоянии, тормозная и топливная трубка затянута в пластик до самого штуцера, гнили нету и в помине. Шланги то же в отличном состоянии. Куда жидкость уходит???  Долили тормозной жидкости в бачок, смотрим.  При нажатии на тормозную педаль побежала жидкость из под локера.

Снимаем подкрылок видим такую картину:

Стальная тормозная трубка просто сгнила в местах где нет пластикового покрытия. Под подкрылком было сыро, как туда вода попадает ведь подкрылок как раз и должен уберегать кузов от внешних воздействий, ну да и ладно…. Будем делать нашу работу.

Стальная тормозная трубка.

Предлагаем материал: медная трубка фирмы WP, стальная тормозная трубка WP, тормозная трубка из нержавейки, отечественная медная трубка РЗОЦМ г.Ревда  и  трубка Angren PRO производства Узбекистан. Они различаются по составу и по цене. Как ремонтная технология тормозных магистралей больше всего нравится трубка WP,  её (трубку) и будем ставить.

Подготовка стальной трубки очистка, обрезка.

Одеваем штуцер  Вальцуем стальную тормозную трубку.

тут меня обматерил автомеханик что лезу со своим фотоаппаратом под руку, работать мешаю 😎  Фото получилось смазанным….  Дальше я не мешал, сфотал результат его работы. Получилось отлично, наш Владимир Мастер с большой буквы.

.

Инструмент для развальцовки.

Немного о развальцовке стальных трубок.  Процесс не отличается от вальцовки медной трубки. Только инструмент нужен специальный. Самый доступный инструмент для развальцовки трубок WP FTD 250 и его множество клонов которые отличаются по цене, качеству, но смысл этого прибора остаётся прежним.

Прибор хороший много лет пользуемся таким, но не вальцует стальные трубки, даже самые маленькие 3/16″inch ( 4.75 мм) то есть самая распространённая тормозная трубка.  Приходилось менять тормозные магистрали целиком, возможности врезки в стальную магистраль не было. Для этих целей приобрели набор МАСТАК 102-10031C полный аналог Mastercool 72485.

Mastercool 72485 набор конечно хороший, производства США, качественный, но ужасно дорогой.

МАСТАК 102-10031C  отличный набор для развальцовки трубок , сделанный добротно, качественно. Возможности огромные. Стальную трубку диаметрами от 3 мм до 6 мм вальцует как пластилин. Пример:

Продолжим…

Изготавливаем две медные трубочки.  Процесс простой трудностей не возникло.

Вживляем всё на место. Поучилось красиво.

Дальше стандартные процедуры, прокачка тормозов используя тормозную жидкость TRW , установка подкрылка, передача клиенту…

Если что обращайтесь.