Подготовка автомобиля к зиме
Зимняя эксплуатация автомобиля резко отличается от летней. Автовладельцу нужно не просто обострить свое внимание к дороге, повысив бдительность и осторожность, но и уделить максимум внимания к технической части автомобиля, как в моменте подготовки к зимнему сезону, так и в процессе эксплуатации.
Подготовка автомобиля к зиме не так уж и сложна, достаточно выполнить ряд процедур описанных ниже.
Кратко, в тезисах, мероприятие подготовки к холодам можно распределить на ряд сегментов:
Резина
Тут все просто – резина по сезону, с запасом прочности. То есть, если она шипованная, то шипы должны быть на месте, а если это так называемая «Липучка» то проследите, что бы рабочий кремниевый слой ламелей был «живой». Без него резина бессильна к зимней дороге.
Аккумулятор
Каким бы прекрасным не был ваш аккумулятор, обязательно его проверьте. Если позволяет конструкция – самостоятельно, а если нет, то обратитесь в СТО. Важно проверить уровень электролита, его плотность, состояние клемм. Проверка АКб, часто игнорируется автовладельцем, он помнит, что батарея все лето была великолепна и на этом «диагностика» заканчивается, когда как при наступлении холодов аккумулятор резко меняет свои показатели, даже новый. И если он имеет дефекты, это моментально скажется на запуске. Помните, зимой аккумулятор обязан работать в 3-4 раза эффективней, чем летом, а условия для его плодотворной работы резко снижаются. В холод ему значительно сложнее принять заряд.
Моторное масло
Идеально, провести комплексное ТО автомобиля прямо пере наступлением холодов, но если мы разбираем по пунктам, опишем процедуру замены масла. По спецификации каждого конкретного автомобиля, есть обязательный допуск на моторное масло с индексом вязкости как раз для зимней эксплуатации. Именно такое решение позволит обеспечить более легкий и главное – безопасный запуск двигателя в морозы. Обратитесь в профессиональный автосервис для проведения замены масла, именно профи смогут точно предоставить информацию о допустимом производителем масле и провести работы по его замене.
Система охлаждения
Обязательно проверьте уровень антифриза, его качество. Если срок эксплуатации этой жидкости подходит к концу или вы не имеете такой информации, проведите его замены. Процедура недорогая, но очень полезная. Уделите внимание состоянию пробки радиатора. Её функция на первый взгляд банальна – обеспечить герметичность, на самом деле все не так просто. В пробке спрятан перепускной клапан, который обязательно должен быть исправен. В случае его неисправности, есть риск перегреть двигатель, что чревато большими расходами.
Обязательно нужно проверить работу термостата.
Тормозная система
Уделите внимание состоянию тормозной жидкости. По долгу нашего профиля (у нас отдельным направлением работает цех по ремонту и восстановлению тормозной системы) мы очень часто сталкиваемся с мнением, что тормозная жидкость имеет срок годности измеряемая годами, чаще всего мы слышим значение в три года. Этой теме посвящена отдельная статья, кратко – срок годности указанный на упаковке с тормозной жидкостью, есть ничто иное как срок годности именно этой упаковки/банки в случае её герметичности. Когда как в автомобиле тормозная жидкость постоянно сообщается с атмосферой и в силу своих свойств достаточно быстро набирает влагу из воздуха, что фатальной для жидкости. В своей работе мы проводим тестирование жидкости на предмет её качества, вне зависимости от того, когда она крайний раз менялась. Стоит учесть, что тормозная жидкость начинает стареть уже через 5-6 месяцев!
Обзор
Опять таки элементарная задача – щетки стеклоочистителей. Что может быть проще – поменять «дворники». Но очень часто автовладелец не видит в этом необходимости до наступления холодов, ведь они прекрасно справляются с своей работой. Поверьте, при первом же снегопаде, исправно проработавшие все лето щетки, могут сдаться и перестать работать должным образом. Совет – установите новые дворники, желательно или с закрытым каркасом или вообще без каркаса. И уделите внимание дворнику заднего стекла (при наличии) часто, он не меняется годами.
Замки и уплотнители дверей, стекол
Уже с осени, при каждой мойке автомобиля, в обязательном порядке проводите смазку замков и обработку всех уплотнителей, как дверей, так и стекол. Лучше всего с этим справляется работник автомойки. Услуга не дорогая, но позволит Вам избежать повреждения как самих уплотнителей, так и механизмов стеклоподъемников и дверных ручек.
— обработка замков и резиновых уплотнителей
— обработка замков и резиновых уплотнителей
Все вышеперечисленное, можно прочитать буквально в любом “мануале”, ничего нового. От себя мы хотим добавить следующее:
Проверьте работу противотуманных фар. Летом они не столь актуальны, да и работа их не так важна как зимой, когда и темнеет рано и каждый лучик света буквально на “вес золота”
Проверьте крепления брызговиков, накладок колесных арок, порогов. Зимой, налипающий снег, очень быстро оторвет все то, что плохо закреплено.
Проверьте работоспособность обогрева заднего стекла, порой усердие с которым моют стекло изнутри приводит к выходу нитей обогрева из строя. Не лишней будет проверка работоспособности обогрева зеркал, сидений, руля, конечно если эти опции присутствуют в автомобиле.
Коврики. При первом снегопаде вы можете столкнуться с проблемой поиска новых ковриков. Проверьте, обеспечат ли текущие коврики сбор растаявшего снега с обуви?
Щетка. Не редко бывает так, что при летней уборке в автомобиле, щетку для удаления снега с кузова откладывают где нибудь в гараже или на дача. Проверьте, с собой ли она у вас. А если есть возможность возить с собой небольшую лопатку, обязательно так поступите. Активная уборка снега коммунальными службами, может буквально запереть автомобиль в снежном плену, в окружении сугробов, вот тогда то и понадобится лопатка.
Однако, на это требуется время, а так же хоть какой-то навык обращения с техникой. Поэтому целесообразно доверить такую ответственную работу работнику СТО, который точно знает, как и что работает в данной системе, поэтому учтет самые малейшие нюансы и тонкости в работе. Стоит учесть, что те два часа, которые потребуются профессиональному автосервису для проведения этой работы, пролетят незаметно, когда как ремонт своими силами потребует от Вас куда большего времени и сил.
Ford Focus 2 – не исключение. У данного двигателя есть одна особенность – в нем нельзя использовать механический упор для замены колпачков без снятия головки.
